image description

Витрина возможностей России

Ситуация на Ближнем Востоке придаёт стратегическую важность транспортным коридорам, проходящим по территории РФ. 

image description

Эта тема стала лейтмотивом пленарной сессии конференции TransRussia-2026 «Транспортно-логистический рынок в условиях глобальной нестабильности».

19.03.2026
фото: gerain0812/123rf/legion-media
Ответом на глобальную нестабильность станет формирование новых логистических цепочек, переформатирование сложившихся международных транспортных коридоров (МТК) и развитие новых маршрутов доставки грузов, заявил первый заместитель генерального директора ГК «Дело» Андрей Соколов. Для России, по его мнению, это будет означать сопоставимый с 2022 годом рост перевозок через порты Дальнего Востока с соответствующим увеличением нагрузки на Восточный полигон.

«Очевидно, что возникает запрос на более эффективный с точки зрения сроков и стоимости доставки надёжный логистический сервис. И Российская Федерация может предложить нашим зарубежным партнёрам именно такие сервисы», – отметил Андрей Соколов.

Сигналы, что 2022 год в логистике может повториться, действительно есть, согласилась генеральный директор ПАО «НПК Объединённая вагонная компания» Ирина Ольховская. Однако, по её мнению, этому могут помешать внутрироссийские факторы – прежде всего охлаждение экономики. 

«Температура в нашей индустрии хорошая. Я бы даже не назвал это окном возможностей. Мы каждый год называем это окнами возможностей, но это уже витрина возможностей, которой, конечно же, надо сегодня воспользоваться», – призвал коллег генеральный директор, председатель правления АО «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром. 

Он напомнил, что объём транзита между крупнейшими экономиками Юго-Восточной Азии и Европы не уменьшается и составляет около 24 млн ДФЭ в год. При этом транзит по всем евразийским коридорам составил в 2025 году чуть меньше 400 тыс. ДФЭ. По мнению Алексея Грома, отношение к железнодорожным маршрутам будет улучшаться, если МТК будут более конкурентоспособными с точки зрения скорости доставки. А транзитные перевозки создадут новые точки развития внутренних и экспортно-импортных перевозок.

Подводя итог дискуссии, генеральный секретарь Координационного совета по трансъ­евразийским перевозкам Михаил Гончаров выделил три фактора, которые позволят добиться успеха. 
Во-первых, использовать со­здающиеся окна возможностей. 

Во-вторых, создавать стимулы для развития. 

И в-третьих, объединять усилия всех игроков для достижения единой цели. «Мир более дружелюбным не становится. Но мы все настроены на то, чтобы не только анализировать потенциальные угрозы, но и искать дополнительные возможности для развития нашего бизнеса», – отметил он. 

Дмитрий Коптев



Читать следующий материал