image description

Продовольствию готовят хабы

К 2030 году на пространстве Евразийского экономического союза (ЕАЭС) планируют построить 25 агропромышленных центров. 
image description

Эксперты считают, что это окажет положительное влияние на экономику России и работу ОАО «РЖД».

26.03.2026
фото: iidniel/123rf/legion-media
Процесс идёт

Строительство и введение в эксплуатацию 25 агропромышленных хабов помогут нарастить контейнерные железнодорожные и мультимодальные перевозки сельхозпродукции и продовольствия государств – членов ЕАЭС, отметил декан Высшей школы экономики и бизнеса РЭУ им. Г.В. Плеханова Дмитрий Завьялов. По мнению опрошенных экспертов, общий объём инвестиций в программу строительства до 2030 года может составить 175–250 млрд руб. Отметим, что это не только бюджетные средства, но и частные инвестиции.

«Сейчас в высокой степени готовности находятся проекты в Новосибирске, где первый с нуля построенный хаб планируется ввести уже в середине 2026 года. Активно ведутся работы в Московской области, на Урале, в Сибири. Также прорабатываются проекты с Татарстаном и другими регионами Приволжского федерального округа», – рассказал профессор кафедры международного бизнеса Финансового университета при Правительстве России Константин Лебедев.

Поближе к железной дороге

Реализацией строительства таких хабов занимается АНО «Евразийская Агрологистика» в рамках проекта «Евразийский агроэкспресс». 

По словам генерального директора АНО «Евразийская Агрологистика» Алевтины Кирилловой, большая часть работающих агроцентров находится вдали от железной дороги, поэтому проект «Евразийский агроэкспресс» предусматривает расположение агротерминалов вблизи ключевых грузовых станций ОАО «РЖД». Такое месторасположение снизит издержки грузо­владельцев на доставку первой/последней мили и поэтапно привлечёт на железную дорогу дополнительные грузопотоки до 500 тыс. тонн в год. 

«Наличие сети агропромышленных терминалов позволяет сельхозпроизводителям и фермерам реализовать свой товар без посредников. Использование современных технологий для хранения и предпродажной подготовки товара создаёт баланс торговых операций и обеспечивает полный цикл агрологистики от производителя до потребителя», – пояснила Алевтина Кириллова. 

По словам Константина Лебедева, для РЖД реализация проекта крайне важна: обеспечивает стабильную и растущую грузовую базу, стимулирует развитие терминально-логистической инфраструктуры и повышает эффективность использования подвижного состава.

География охвата

Объёмы перевозок сельхозтоваров и продуктов питания в рамках проекта «Евразийский агроэкспресс» по итогам 2025 года составили более 600 тыс. тонн. Основными направлениями перевозок стали Белоруссия – Россия – Казахстан – Китай и в обратном направлении. Среди номенклатур перевозки – мясо (курица, свинина, говядина), масложировая продукция (растительное масло), сухое молоко, рыбная, плодо­овощная и консервная продукция, зерновая, зернобобовая продукция, жом и жмых. 

По словам Алевтины Кирилловой, в настоящее время в проекте «Евразийский агроэкспресс» участвуют Белоруссия, Казахстан и Киргизия. Узбекистан присоединился к проекту как страна-наблюдатель ЕАЭС, а Турция и Саудовская Аравия подключились к проекту как страны, заинтересованные в наращивании торговли и логистики со странами ЕАЭС. «Начато обсуждение присоединения к проекту агропромышленных предприятий Туркменистана, Таджикистана, Афганистана, Индонезии, Монголии и в перспективе стран Африки», – отметила Алевтина Кириллова.

При этом торговые предприятия стран, потенциально готовых присоединиться к проекту, работают на торговых площадках «Евразийского агроэкспресса» по закупкам экспортной российской продукции и импорта продовольствия из стран – партнёров проекта в страны ЕАЭС.

К 2030 году «Евразийский агроэкспресс» позволит достичь запланированных объёмов перевозок продукции АПК между странами ЕАЭС и в направлениях на Китай и страны Центральной и Юго-Восточной Азии – до 1 млн тонн в год при обеспечении для грузоотправителей (экспортёров и импортёров) конкурентных в отношении морского фрахта ставок сухопутной перевозки и ускоренных сроков доставки, заявила Алевтина Кириллова. 

Юлия Прокофьева

Читать следующий материал