Планирование работы в условиях развивающейся цифровизации стало отправной точкой для интеграции автоматизированных систем ОАО «РЖД» и портов. Так, в 2015 году было организовано единое информационное пространство для грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя на всём маршруте следования оказания услуги. Благодаря этой технологии сегодня железнодорожники могут формировать адресный план подвода поездов на припортовые станции с учётом сменно-суточных графиков работы терминалов в автоматическом режиме.
Автоматизированная система управления (АСУ) учитывает наличие флота у причалов и на рейде, складских ёмкостей, востребованность той или иной номенклатуры грузов. С момента внедрения новых технологий количество подведённых поездов в порты РФ выросло на 6%, а качество выполнения плана подвода составило 98,2%.
ПРИНЦИП ПОЛИГОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Железнодорожниками при организации эксплуатационной работы применяются полигонные принципы управления. Так, в 2003 году на Северо-Кавказской железной дороге был создан первый в ОАО «РЖД» логистический центр, который планировал продвижение экспортных грузов на всём полигоне железной дороги.
В период с 2003 по 2013 год были созданы логистические центры на Октябрьской и Дальневосточной железных дорогах. Развитие логистического управления не могло не отразиться на работе портов. За последние 10 лет (данные на начало 2026 года) погрузка в адрес портов Северо-Запада увеличилась на 77% и составила 126 млн тонн, Дальнего Востока в два раза – 98,9 млн тонн, Северного Кавказа на 37% – 76,2 млн тонн.
«Эффективное управление перевозочным процессом учитывает применение экстерриториальных подходов к взаимодействию причастных подразделений ОАО «РЖД» как регионального, так и сетевого уровня, а также принципы сквозного планирования перевозочного процесса в направлении Северо-Западного, Юго-Западного и Восточного полигонов», – рассказали «Гудку» в Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД».
Сегодня железнодорожники учитывают пропускные и перерабатывающие способности инфраструктуры общего пользования, припортовых станций, а также путей необщего пользования (принадлежат либо грузополучателям, либо грузоотправителям).
Итогом этой работы стало достижение рекордных результатов выгрузки по станциям Лужская, Находка-Восточная, Ванино и другим портовым станциям. В 2025 году наблюдался рост выгрузки в портах Дальнего Востока на 0,1%, в портах Северного Кавказа – на 0,6%. При этом по станции Лужская (ОЖД) установлен новый рекорд по выгрузке – 5115 вагонов, по станции Мыс Астафьева (ДВЖД) – 554 вагона, по станции Смоляниново (ДВЖД) – 639 вагонов».
Непрерывная работа по модернизации инфраструктуры БАМа и Транссиба позволяет организовывать работу железных дорог на новом уровне и обеспечивать пропуск востребованного грузопотока на станции Хабаровского региона.
Так, 26 декабря 2025 года совместная работа подразделений ОАО «РЖД» позволила обеспечить пропуск 40 поездов на станции Ванинско-Совгаванского узла, что является рекордным показателем. Развитие Ванинско-Совгаванского узла – это комплексный процесс модернизации инфраструктуры железнодорожного транспорта. Здесь используются современные технологические решения для организации пропуска увеличенного грузопотока, расширения портовой инфраструктуры, строительства новых объектов, повышающих эффективность перевалки не только экспортных грузов, но и обеспечивающих транспортную доступность острова Сахалин.
Достигнутые совместными усилиями подразделений ОАО «РЖД» результаты показывают, что Ванинский узел превращается в мощный транспортно-логистический центр, способный обслуживать растущие объёмы экспорта российских грузов, в первую очередь в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, увеличивая высоко востребованные пропускные способности БАМа и Транссиба.
ОАО «РЖД», безусловно, заинтересовано в привлечении дополнительных объёмов перевозок в российские порты, так же как и в совместной работе с основными участниками перевозочного процесса по исключению возможных сбоев. В то же время холдинг вправе ожидать от своих партнёров более чётких и скоординированных действий по выполнению взятых ими обязательств.
Ольга Шелкова
Читать следующий материал