«Наша стратегическая задача на 2026 год совместно с Петербургской Биржей – это проработка сервиса биржевых торгов транспортными услугами», – за­явила в ходе сессии «Биржа логистических услуг: единый хаб для рынков» Х Международного форума «Биржевой товарный рынок» директор по сопровождению цифровой платформы ООО «Цифровая логистика» Александра Бузурнюк. Сейчас через электронную площадку «Оператор товарных поставок» реализуется порядка 35% всех продаваемых на бирже нефтепродуктов. Уже в этом году стоит цель довести эту долю до 80%.

Самые перспективные с точки зрения выхода на биржу услуги – это услуги перевозки грузов обычными графиковыми и контейнерными поездами, а также услуга предоставления подвижного состава, рассказал и.о. заместителя начальника Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» (ЦФТО) Константин Баранов.

Также, по его словам, сейчас в РЖД разрабатывается услуга по предоставлению мест в составе контейнерного поезда, которая может заработать уже в текущем году. Сервис будет предусматривать возможность резервировать место в контейнерном поезде через личный кабинет. Это гораздо проще и быстрее, чем работа с экспедитором в стандартном режиме, и позволит железной дороге эффективно конкурировать с автоперевозчиками.

«Федеральная грузовая компания поддерживает технологические, нормативные новации, направленные на совершенствование систем и площадок продаж. В настоящее время мы совместно с Петербургской Биржей прорабатываем вопрос о создании секции продаж услуги предоставления вагонов», – отметил заместитель начальника Департамента стратегического развития и проектной деятельности АО «ФГК» Владимир Хотимский.

Днём ранее ФГК подписала с Петербургской Биржей соглашение о взаимодействии. Одной из его целей является совместная работа над созданием секции биржевой торговли услугами по предоставлению грузовых вагонов для осуществления перевозки товаров.

«У операторов появится новая площадка по реализации своих услуг, которая будет регламентирована, что станет гарантией получения качественной услуги конечным потребителем. Предстоит много ещё сделать. Все участники рынка грузовых железнодорожных перевозок должны принимать в этом участие. И в зависимости от того, как мы выстроим работу секции, будет зависеть удовлетворённость конечного потребителя», – отметил Владимир Хотимский.

«Операторская компания должна приходить на биржу с сервисным пакетом, голый ва­гон никому не нужен. А если оператор к этому не готов, то это не оператор, а просто компания, которая сдаёт на время вагоны», – поддержал его генеральный директор ООО «НХТК» Александр Сапронов.

Как рассказал заместитель старшего управляющего директора АО «Петербургская Биржа» Алексей Горлинский, основные задачи, которые будут решаться в 2026 году, помимо собственно создания логистической секции, – это формирование биржевых индексов и индикаторов на транспортно-логистические услуги. Также продолжится создание списка добросовестных участников рынка транспортных услуг.

В числе перспективных направлений работы Алексей Горлинский назвал включение в орбиту биржевых торгов сопутствующих услуг, таких как страхование, складские услуги и ряд других. ­

Дмитрий Коптев