Китайский рынок железнодорожных контейнерных перевозок вступил в качественно новый этап своего развития
Общий объём мировых железнодорожных контейнерных перевозок по итогам 2025 года превысил 153 млн ДФЭ. Китай занимает лидирующие позиции в этом сегменте с показателем 41,88 млн ДФЭ, за ним следуют Индия и США.
В структуре глобальных железнодорожных контейнерных перевозок особое место занимает сегмент международных перевозок в сообщении Китай — Европа (China—Europe Railway Express). Являясь ключевым элементом инициативы «Один пояс, один путь», этот маршрут не только связывает крупнейшие производственные центры Китая с основными рынками сбыта в Европе, но и выступает одним из индикаторов эффективности всей евразийской логистической системы.
Динамика развития этого направления подтверждает его устойчивость и растущую зрелость. Как следует из данных, опубликованных China Railway и проанализированных отраслевым ресурсом New Silkroad Discovery, по итогам 2025 года по маршруту Китай — Европа проследовали 20 022 поезда, что на 3,2% превышает показатели предыдущего года. При этом суммарный объем перевезенных грузов составил свыше 2,05 млн ДФЭ. В статистику включаются все контейнерные поезда, работающие на евразийском коридоре Восток — Запад, в том числе те, что завершают маршрут в России, Беларуси и странах Центральной Азии.
Важной структурной характеристикой 2025 года стало изменение баланса между экспортными и импортными потоками: из общего числа отправок 9 898 составили поезда из Китая в Европу, а 10 124 — из Европы в Китай. Соотношение экспортных и импортных рейсов достигло 0,977:1, что свидетельствует о формировании сбалансированного двустороннего грузопотока. Для сравнения: в 2022–2024 годах это соотношение стабильно превышало 1,14 в пользу экспорта из Китая.
Географическая структура отправок также претерпела изменения. Город Сиань сохранил за собой статус лидера, обеспечив 3 914 отправок. Однако наиболее динамичный рост продемонстрировал Чжэнчжоу, поднявшийся с четвертого места на второе за счет увеличения количества прямых поездов на 40,7%. Вместе Сиань, Чжэнчжоу, Чэнду и Чунцин образуют устойчивый «первый эшелон» ключевых транспортно-логистических хабов (центров консолидации). Ко «второму эшелону» (500–1000 поездов) относятся восемь городов, среди которых выделяется Цзиньхуа, увеличивший объем отправок на 58,4%.
CRCT также выступает в качестве крупнейшего игрока рынка железнодорожных контейнерных перевозок. По данным компании, объем контейнерных перевозок достиг 9,025 млн ДФЭ (21,7% от общего объема контейнерных перевозок). Эти данные практически совпадают с анализом агентства Qianzhan, согласно которому CRCT контролирует 21,55% рынка. Следующие по величине операторы — Tielong Logistics и Daqin Railway — занимают 4,89% и 2,87% соответственно. Доля Sinotrans составляет 1,02%. При этом на долю всех остальных участников, включая региональные платформы, приходится почти 70% рынка.
Полная версия доступна на портале ERAI по ссылке
Читать следующий материал