В 2025 году в пассажирском комплексе ОАО «РЖД» при непосредственном участии ЦИР с вовлечением внешнего инновационного сообщества страны были определены актуальные направления развития: улучшение клиентских сервисов, повышение удобства инфраструктуры, автоматизация технологических процессов, обеспечение их энергоэффективности и ресурсосбережения. По этим направлениям было организовано пять открытых запросов, на которые откликнулись 44 технологические компании. По итогам экспертного отбора 19 внешних решений были взяты в работу, и сегодня уже можно говорить о первых результатах.

«Мы не просто собирали идеи, мы отобрали решения, которые реально могут поменять работу пассажирского комплекса. По запросу «Применение инновационных материалов для улучшения технического состояния пассажирской инфраструктуры» были определены сразу 10 финалистов, что кратно повышает шансы на успешное решение задачи. Каждое предложенное ими решение имеет свои отличия и перспективы», – подчеркнул заместитель начальника Центральной дирекции пассажирских обустройств Николай Галуза.

Самым ярким практическим итогом этой работы стало внедрение в июне 2026 года в моторвагонных депо Омск и Новосибирск Западно-Сибирской железной дороги литий-титанатных батарей производства ООО «СпецАвтоИнжиниринг». Данное решение позволит закрыть потребность Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава (ЦДМВ) в необслуживаемых АКБ с увеличенным сроком службы.

«В отличие от классических никель-кадмиевых аккумуляторов литий-титанатная технология даёт ресурс свыше 20 тыс. циклов заряда-разряда, что в разы выше аналогов. Батарея не требует обслуживания в течение всего срока службы, устойчива к экстремальным температурам и безопасна при высоких токах. Это меняет логистику эксплуатации электропоездов серии ЭД4М», – пояснил главный инженер ЦДМВ Евгений Кренделев.

С учётом потенциала эффективности запущена работа по масштабированию решения на всю сеть российских железных дорог.

Работа по всем направлениям технологического фокуса продолжается. Например, по задаче «Рациональное формирование графика оборота пригородных поездов» подобрано решение ООО «Оптимум Лаб Самара» с уникальным алгоритмом, уже инициировано проведение испытаний. В июле запланирован инновационный тур на инфраструктуру Дирекции железнодорожных вокзалов, чтобы ориентировать внешних разработчиков на создание решений по автоматизации процесса идентификации и реагирования на нештатные ситуации на стационарном подъёмном оборудовании.

Вовлечение руководителей производственных вертикалей в формирование приоритетов с последующей системной работой совместно с подразделениями РЖД позволяет находить конкретные ­решения для актуальных задач развития, быстро адаптировать, внедрять и тиражировать их в интересах компании. В 2026 году аналогичную работу планируется провести для ­инфраструктурного блока.

Ирина Иванова