Газета «Белорусский железнодорожник» сегодня отмечает 90-летие. Журналисты издания были и остаются свидетелями ключевых моментов развития Белорусской железной дороги. Они освещают отраслевые события оперативно, интересно и доступно.
Первый номер «Железнодорожника Белоруссии» (так изначально называлось издание) вышел 30 июня 1936 года – всего через полтора месяца после издания приказа Наркомата путей сообщения, по которому из Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги были выделены Западная железная дорога с управлением в Смоленске и Белорусская железная дорога с управлением в Гомеле.
Ответственным редактором газеты был назначен Семён Новиков – партийный работник, писатель и публицист. Под его руководством выходили материалы о развитии тяжёлой индустрии, строительстве крупных предприятий, стахановском движении. В газете практиковались выездные редакции, встречи с работниками хозяйств магистрали.
За короткий срок «Железнодорожник Белоруссии» завоевал доверие читателей, вокруг газеты начало формироваться рабкоровское движение.
Развитие издания было прервано войной. Территория Белоруссии была оккупирована немцами, погиб каждый третий житель республики. Дорожная газета стала выходить в 1944 году – после освобождения республики от фашистских захватчиков. Редакцию возглавил фронтовой корреспондент инженер-майор Рафаил Сыркин. В газете начали публиковать сводки Совинформбюро, важные сообщения и информационные материалы о работе магистрали и жизни её работников. Например, в номере от 26 мая 1944 года вышла заметка под названием «Черкассовская бригада», в которой рассказывается о домохозяйках-активистках, пришедших на восстановительные работы в депо Гомель для очистки территории у строящейся столовой.
Долгожданной Победе были посвящены номера от 9 и 11 мая 1945 года.
Шли годы, газета меняла названия: «Сталинский маршрут», «За технический прогресс» и снова «Железнодорожник Белоруссии». С 1960-х годов она была транслятором изменений, происходивших в работе Белорусской магистрали (Беларускай чыгункi). Журналисты писали о росте темпов и объёмов технического перевооружения, расширении перечня услуг, предоставляемых пассажирам.
Новый виток развития магистрали – перевод пассажирского и грузового движения на тепловозный и электрический виды тяги. К концу 1980-х годов было электрифицировано более 847 км линий, что заметно повысило комфорт и скорость пассажирских перевозок. В газете регулярно публиковались материалы об обновлении железнодорожной инфраструктуры.
В 1986-м в честь полувекового юбилея отраслевой газеты электровозу ВЛ80С-648 присвоили бортовую надпись «Железнодорожник Белоруссии».
ЛЕТОПИСЬ МАГИСТРАЛИ
С началом нового тысячелетия на дороге закладывается фундамент для серьёзной модернизации. В газете выходят материалы про технологическое развитие и открытие новых, инновационных подразделений магистрали.
Журналисты пишут о важном. Например, в номере от 11 июля 2018 года опубликован текст про открытие единого контакт-центра Белорусской железной дороги, а в номере от 21 декабря 2019 года – о вводе в промышленную эксплуатацию Центра управления перевозками магистрали.
Большое внимание на страницах газеты уделяется развитию пассажирского движения.
ЛУЧШЕЕ – ВПЕРЕДИ
С 2022 года газету возглавляет Дмитрий Клус. С 1 января 2026 года она выходит под названием «Белорусский железнодорожник». Издание входит в десятку крупнейших в стране по тиражу – 21 тыс. экземпляров. В штате – 23 сотрудника, среди которых лауреаты премии Белорусского союза журналистов «Золотое перо».
В фокусе внимания авторов – внедрение инноваций и технологий, призванных повысить эффективность, безопасность и конкурентоспособность белорусской железнодорожной сети, новые вызовы, с которыми сталкивается отрасль, трудовые будни и достижения железнодорожников. «Со стороны кажется, что железная дорога – достаточно узкая сфера деятельности. Но отрасль очень многогранна. И тем у нас в связи с этим много: производство, социальная политика, благотворительность, творчество, спорт. 2026-й в республике объявлен Годом белорусской женщины. И этому тоже посвящено большое количество материалов. Особое внимание – истории и ветеранам. Скучно или однообразно у нас точно не бывает», – отметила заместитель главного редактора газеты Татьяна Качан.
Валерий Веренич,
начальник
государственного объединения
«Белорусская железная дорога»
«Белорусский железнодорожник» – одно из старейших корпоративных изданий в нашей стране, газета входит в число крупнейших по тиражу печатных СМИ в Беларуси.
За 90 лет в редакции сменилось не одно поколение журналистов. Однако оперативность, актуальность, объективность были и остаются фирменным почерком любимой газеты работников и ветеранов Белорусской железной дороги. Каждый номер, а их за девять десятилетий уже почти 11 тыс., читатели ждут с нетерпением.
Сердечно поздравляю коллектив редакции со знаменательным событием – 90-летием со дня выхода первого номера газеты! Это важная дата для всей Белорусской магистрали, с которой неразрывно связано издание.
Дмитрий Клус,
главный редактор газеты
«Белорусский железнодорожник"
Здание редакции газеты, так уж совпало, находится рядом с главным железнодорожным вокзалом нашей страны. Мы видим динамику, постоянное движение и органично в него вплетены – стараемся работать в таком же ритме.
Событий на Белорусской железной дороге много, всё успеть непросто, но любовь к своей профессии и уважение к человеку труда способны преодолеть любые трудности.
Газету знают и любят многие поколения читателей, и мы отвечаем взаимностью: актуальными материалами, оригинальными фотографиями, интересной вёрсткой. На наших страницах – сама жизнь, но главной героиней публикаций по-прежнему остаётся Её Величество Железная Дорога.
Виктор Дулебо,
фотокорреспондент газеты
«Белорусский железнодорожник»
с 2000 по 2020 год
За 20 лет работы я смог запечатлеть разных специалистов, сделать не один производственный портрет. Узнавал не только про их работу, но и про увлечения.
Несмотря на загруженный график, железнодорожники успевают заниматься спортом, творчеством, садоводством, рукоделием, а также продолжают своё обучение, пополняют знания. И всё это я старался передать через снимки. Всегда хотелось показать не только внешнюю, но и внутреннюю красоту человека.
Приятно видеть, что отраслевая газета продолжает развиваться и становится лучше для своего читателя. На её страницах печатаются интересные материалы и яркие снимки. И в такую важную для издания дату хочется пожелать коллективу профессионально расти, наслаждаться творчеством и любимым делом.
Юлия Антич
на центральном фото: Ежедневные летучки – неотъемлемая часть жизни редакции
Читать следующий материал