Сотрудники Петербургского государственного университета путей сообщения (ПГУПС) совместно со специалистами АО «НВЦ «Вагоны» разработали цифровую программно-аппаратную платформу «Рубеж» для мониторинга технического состояния подвижного состава на ходу поезда
Уникальность системы «Рубеж» заключается в точной регистрации нагрузок прямо во время движения поезда. В её основе лежит работа тензодатчиков, которые непрерывно измеряют силу давления колеса на рельс. Вся информация мгновенно поступает в систему автоматизированного контроля, что существенно повышает качество диагностики дефектов.
Как отмечает кандидат технических наук, доцент кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» ПГУПСа Мария Зимакова, система позволяет решать задачу определения места и времени возникновения ползунов.
«Схема размещения тензорезисторов на рельсе снаружи и изнутри фиксирует нагрузки непосредственно во время движения состава без его остановки, а система автоматизированного контроля передаёт результаты измерений в режиме реального времени в систему управления пунктом технического обслуживания вагонов, – объясняет она. – Это даёт возможность выявлять конкретных виновников возникновения неисправностей по горячим следам и обеспечивать для компании «РЖД» открытый контроль за состоянием колёс всех участников движения».
Эффективность системы уже подтверждена серией испытаний с использованием порожних и гружёных вагонов.
Исследования проводились на скоростях от 5 до 20 км/ч с колёсными парами, имеющими различные эксплуатационные повреждения: выщербины, неравномерный прокат и ползуны глубиной от 1 до 4 мм.
Как ожидается, внедрение комплекса «Рубеж» позволит существенно снизить затраты ОАО «РЖД» на содержание пути. Это произойдёт за счёт своевременного вывода из эксплуатации вагонов, силовое воздействие которых на рельсы при движении превышает допустимые значения. Кроме того, инновация может напрямую повысить безопасность перевозок, отсеивая подвижной состав с неисправными ходовыми частями. Объективные данные системы также позволят сократить время расследования причин появления дефектов и упростить претензионную работу между участниками перевозочного процесса.
Сейчас «Рубеж» проходит эксплуатационные испытания на участке Ижоры – Рыбацкое Октябрьской железной дороги.
Алексей Алеев
Читать следующий материал