Подрельсовое основание готово

На испытательном полигоне ВСМ Саблино – Тосно в Ленинградской области завершён монтаж рельсовых плит.

23.07.2026

фото: Сергей Коваль/Инфоцентр ВСМ

Участок длиной почти 1200 м создаётся для проверки безбалластного пути, рассчитанного на движение со скоростями до 400 км/ч. Конструкция включает несколько слоёв высокопрочного бетона. Основа – армированный фундамент, на нём размещается промежуточный слой из самоуплотняющегося бетона и рельсовые плиты, на которые укладываются рельсы.

Компании «Нацпроектстроя» (НПС) уложили 207 рельсовых плит НГП 4.0 на основном участке и 56 плит под два стрелочных перевода (длиной 118 м каждый). Плиты на основном участке (весом 7 тонн каждая) монтировали с помощью автоматизированного бетонно-укладочного комплекса.

«Самая сложная часть – регулировка плит, их нужно позиционировать с ювелирной точностью до 1 мм», – отметили в НПС.

Для этого применили роботизированный тахеометр, который определяет положение в пространстве с учётом температуры и времени суток. Система в реальном времени сверяет по четырём точкам фактические координаты плиты с проектом и выдаёт рекомендации по корректировке.

После регулировки и фиксации плит строители смонтировали опалубку, через отверстия в плитах залили между ними и фундаментом слой самоуплотняющегося бетона. Смесь не даёт усадки и заполняет всё пространство, не требуя вибрирования.

«Теперь специалистам РЖД предстоит уложить на плиты термоупрочнённые рельсы, выполнить настройку систем железнодорожной автоматики, установить более 1500 датчиков, чтобы отслеживать состояние всех элементов инфраструктуры во время испытаний», – сообщили в компании «РЖД».

Измерительными устройствами оборудуют практически все элементы конструкции под землёй и на надземных частях. Несколько десятков датчиков разместят ещё и на «Сапсане», который будут задействовать в испытаниях на полигоне до начала тестирования первого поезда ВСМ.

Александр Зубов

Подрельсовое основание готово

Читать следующий материал