По словам министра транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадира Уралоглу, эксплуатация на сети нового вида подвижного состава откроет двери в новую эру логистики. Выгода будет достигаться за счёт мультимодальности. Доставка товаров на длинном железнодорожном плече экономически выгоднее автоперевозок на такое же расстояние. А на «последней миле» выгоднее пользоваться автотранспортом.

При разработке и строительстве вагона TÜRASAŞ использовала только отечественные ресурсы и комплектующие. До конца текущего года в планах компании выпустить 100 единиц нового подвижного состава.

«Использование контрейлерных платформ поспособствует созданию более эффективной, экономичной и устойчивой логистической инфраструктуры. Мы превратим автомобильный и железнодорожный транспорт во взаимодополняющую структуру», – считает Абдулкадир Уралоглу.

Развитие этого направления вписывается в более широкую стратегию Турции по укреплению собственного промышленного и экспортного потенциала в железнодорожной сфере.

Кроме того, рост интереса к контрейлерным перевозкам связан с тем, что Турция уже выступает важным логистическим хабом на стыке Азии и Европы и хочет укрепить свою позицию.

Отметим, что в прошлом году TÜRASAŞ достигла рекордных в своей истории показателей производства, выпустив 801 вагон различных видов. По данным Министерства транспорта и инфраструктуры Турции, компания поднялась на 174 позиции в национальном рейтинге и вошла в топ-250 крупнейших промышленных предприятий страны.

Сергей Волков