Электропоезд примеряет «лицо»

На заводе «Уральские локомотивы» завершили примерку головного и носового обтекателей первого российского высокоскоростного поезда, создаваемого для ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

07.07.2026

фото: Grigoriy Vor/Инфоцентр ВСМ

Обтекатели обеспечивают необходимые аэродинамические характеристики состава, влияют на уровень шума и расход электроэнергии, формируют его внешний облик. Головной модуль отвечает за герметичность кабины машиниста при движении на высоких скоростях, а носовой защищает автосцепное устройство от воздействия снега, льда, пыли и грязи.

Носовой модуль выполнен с использованием полимерных и металлических элементов, включая статичный и подвижный каркасы, привод и декоративные панели. Головной обтекатель представляет собой стеклопластиковую оболочку с металлическими закладными элементами.

«Сегодня у нас важный и интересный этап, который касается примерки маски и носового обтекателя. Мы проверяем, как стыкуются между собой маска, носовой обтекатель, кузов. Также сегодня мы установили светотехнику, которая монтируется на носовой обтекатель и маску», – сообщил заместитель начальника центра управления проектами завода «Уральские локомотивы» Владимир Шабалин.

Высокоскоростной электропоезд проектировался в Инжиниринговом центре железнодорожного транспорта, при разработке и изготовлении маски был решён целый ряд сложных задач. В частности, удалось обеспечить прочность кузова и его минимальный вес.

«Примерка прошла успешно. Были небольшие шероховатости, которые будут устранены», – заявил Владимир Шабалин.

Первые два состава электропоезда для ВСМ, изготовляемые по заказу ОАО «РЖД», планируется направить на сертификационные испытания уже в следующем году.

Александр Зубов

Электропоезд примеряет «лицо»

Читать следующий материал