В прошлом месяце на экспорт в восточном направлении по железной дороге проследовало 10,7 млн тонн угля, и этот показатель является рекордным для июня. В целом, по данным ОАО «РЖД», погрузка угля на сети составила 27,6 млн тонн (+11,1% к июню 2025-го), из них на экспорт отправлено 16,9 млн тонн (+19,6%).
Наибольшая часть экспортных объёмов направлена в адрес портов. Так, в порты Северо-Запада доставлено 3,7 млн тонн (+31,9% относительно июня 2025 года), через морские ворота Дальнего Востока отправлено 9,6 млн тонн (+14,4%), в адрес портов Юга – 2,4 млн тонн (рост в 1,7 раза). Рост объёмов отправок по всем направлениям свидетельствует об увеличении экспортной активности не только на азиатских, но и на других внешних рынках.
Доля угля в общем объёме погрузки РЖД составила в июне 30,6% (в 2025 году – 27,8%).
Эксперты отрасли считают, что при сохранении текущей конъюнктуры мирового энергетического рынка экспортные отгрузки во втором полугодии могут продемонстрировать умеренный рост по сравнению с прошлогодними показателями.
Оглядываясь назад
В первом полугодии по сети перевезено 166 млн тонн угля (+1,8% к первому полугодию 2025-го), в том числе на экспорт – 93,9 млн тонн (+6,1%), таковы данные ОАО «РЖД».
По оценке АО «ИЭРТ», погрузка угля на экспорт в восточном направлении по итогам первой половины 2026 года достигла 62,2 млн тонн, что на 7,4% больше аналогичного периода 2025-го.
Начальник отдела ТЭК и металлургии АО «ИЭРТ» Оксана Порядина связывает увеличение экспорта угля с совокупным воздействием как внешних, так и внутренних факторов.
На фоне конфликта на Ближнем Востоке и роста мировых цен азиатские покупатели усилили спрос на российский уголь как более доступную альтернативу газу. Повышенная потребительская активность обеспечила ощутимый рост экспортных цен на восточном направлении уже с марта текущего года (максимальная цена поставки на базисе FOB Восточный зафиксирована в июне на уровне $111,8 за тонну, что на 30% выше показателей конца 2025 года).
Как рассказал «Гудку» директор по грузовому транспорту и логистике ЦЭИ Игорь Смирнов, дополнительным фактором стал рост эффективности работы Восточного полигона. Продолжающееся развитие инфраструктуры БАМа и Транссиба, а также более стабильная организация перевозочного процесса позволили нарастить объёмы вывоза угля в адрес портов Дальнего Востока.
«Системно проводимая работа по увеличению пропускной способности Восточного полигона позволила своевременно переориентировать грузопотоки с северо-запада и реализовать дополнительную ресурсную базу Кузбасса, Новосибирской области. Кроме того, рост экспорта обусловлен и увеличением собственной добычи на Дальнем Востоке, прежде всего Эльгинского каменноугольного месторождения в Республике Саха (Якутия)», – отметила Оксана Порядина.
По её словам, текущая коррекция цен на российский уголь, которая наблюдается в июле в портах Дальнего Востока, носит временный характер. Коррекция связана прежде всего с ослаблением спроса в Китае из-за дождливой погоды, накопленных запасов, а также с недавним частичным снижением напряжённости американо-иранского конфликта.
«В ближайшие месяцы значительного снижения котировок ждать не стоит. Летнее потребление электроэнергии, в том числе и с учётом массового использования кондиционеров, будет поддерживать спрос на уголь, а к осенне-зимнему периоду возможен новый виток закупок в Азии для формирования зимних запасов, что создаст предпосылки для восстановления цен и ещё большего увеличения экспортных объёмов», – прогнозирует эксперт.
Сергей Волков
Читать следующий материал