География расположения терминалов АО «РЖД Бизнес Актив» охватывает центральную часть России (Ступино и Сборная-Угольная), Северо-Запад (Сыктывкар), Поволжье (Безымянка), Сибирь (Томск-Грузовой, Абакан, Канск-Енисейский, Тайшет, Братск, Тальцы) и Дальний Восток (Артём-Приморский-1). Контроль над объектами позволяет компании формировать и отправлять контейнерные поезда, организовывать временное хранение грузов, осуществлять доставку на «первой миле» и «последней миле», а также выполнять таможенное оформление.
За пять лет работы на данных площадках компания уже реализовала ряд проектов. Среди них – перевозка алюминиевой продукции ООО «Русалтранс» с терминалов Абакан, Братск, Тайшет в Китай, формирование внутрироссийских сервисов с терминалов на станциях Ступино и Сборная-Угольная, а также запуск мультимодального сервиса из КНР с формированием контейнерных поездов на терминале Артём-Приморский-1.
СОЗДАНИЕ С НУЛЯ
В связи со стратегической важностью МТК Восток – Запад компания «РЖД Бизнес Актив» реализует два проекта по созданию современных пограничных терминалов – сухих портов. Ключевым активом является терминал АО «РЖД Бизнес Актив – Забайкальск», который заработал в начале 2025 года. Он полностью автономен и оснащён всеми инженерными системами, включая котельную, очистные сооружения, площадки для хранения контейнеров и таможенные зоны. Объект был спроектирован с учётом суровых климатических условий региона. Для исключения простоев из-за сильных ветров на терминале применяется комбинированная технология перегрузки с использованием как козловых кранов, так и ричстакеров.
Месторасположение терминала в Забайкальске позволило значительно увеличить объёмы грузоперевозок между Россией и Китаем. «Одним из ключевых результатов запуска терминала стал старт регулярного сервиса «Ускоренный контейнерный поезд» по маршруту Китай – Забайкальск – Москва. Благодаря запуску сервиса удалось снизить транзитное время следования контейнера от станций отправления в КНР до станции назначения Белый Раст (МЖД) до 12 суток», – заявили в компании.
Вторым проектом в рамках развития сухих портов стало строительство терминала на станции Гродеково-2 в Приморском крае. Здесь планируется построить ТЛЦ проектной мощностью 359 тыс. ДФЭ. Из них 239 тыс. ДФЭ в год по железной дороге и 120 тыс. – через автомобильный терминал. В пресс-службе отметили: «Его запуск повысит пропускную способность южного участка коридора Восток – Запад».
Юлия Прокофьева
Читать следующий материал