Бразилия выразила большой интерес к российскому опыту управления железными дорогами, рассказали журналистам в ОАО «РЖД». Переговоры между представителями железных дорог двух стран прошли в рамках российско-бразильского бизнес-форума, который состоялся 4-5 февраля. С российской стороны в них участвовал первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов, с бразильской – заместитель генерального директора Национального агентства наземного транспорта Бразилии Лукас Лима.
В частности, рассматривается возможность организации обучения бразильских железнодорожников в российских профильных учебных заведениях. ОАО «РЖД» намерено «проработать опции по организации профильного обучения, подготовки и повышения квалификации железнодорожного персонала, в том числе в рамках мастер-классов в формате онлайн на площадке Академии транспорта БРИКС, а также выездных программ в Университете Бразилиа», - сообщили в компании.Также в Бразилии заинтересовались опытом России в строительстве высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ). Об этом рассказал журналистам министр транспорта РФ Андрей Никитин. «Коллег очень интересует наш опыт строительства высокоскоростных магистралей, потому что, в принципе, сегодня в таких климатических условиях, в которых Россия работает, не работает никто», - объяснил глава Минтранса.
Бразилия делает большую ставку на развитие железнодорожного транспорта. Как рассказывал ранее министр транспорта страны Ренан Фильо, к 2035 году предполагается увеличить экспорт по железной дороге с сегодняшних 17% до 40% от общего объёма. Одним из ключевых элементов этой программы является проект трансконтинентальной железной дороги, которая к 2028 году должна связать сеть железных дорог Бразилии с глубоководным портом Чанкай на перуанском побережье Тихого океана.
Также национальный план развития железных дорог включает шесть новых пассажирских маршрутов, в том числе из столицы Бразилиа в центральный штат Гояс и из Сан-Паулу в Парану. В настоящее время между штатами Бразилии действуют всего две пассажирские железные дороги.
Дмитрий Коптев
Читать следующий материал