В холдинге «РЖД» постоянно совершенствуют и развивают электронные сервисы, охватывающие весь цикл взаимодействия с клиентом: от подбора услуги и планирования перевозки до оформления документов, расчётов, ведения мониторинга и претензионной работы.
МЕНЮ СИСТЕМ
Как рассказала заместитель начальника (по стратегическому развитию) ЦФТО ОАО «РЖД» Ольга Михайлова, все предлагаемые клиентам электронные системы сбалансированы и структурированы, взаимодополняют друг друга и могут обмениваться данными. Основными цифровыми площадками являются АС «ЭТРАН» и «Личный кабинет клиента (ЛКК) ОАО «РЖД». Общее количество пользователей цифровых сервисов ЦФТО составляет более 30 тыс. человек.
Ядром цифровой модели обслуживания клиентов и оформления перевозочных документов является АС «ЭТРАН». На сегодняшний день система охватывает десятки функциональных модулей и сервисов.
«В 2025 году в АС «ЭТРАН» развивалась технология автоматического подписания перевозочных и учётных документов (модуль системы «Автоагент»), автоматизированного согласования заявок, совершенствовались механизмы планирования перевозок и управления порожним парком», – отмечает Ольга Михайлова.
«Личный кабинет клиента» в 2025 году получил новый функционал.
«В первую очередь хочу отметить, что в 2025 году в рамках развития проекта реализован функционал упрощённой регистрации пользователей», – отметила Ольга Михайлова. Последние обновления обеспечивают быстрый доступ клиента ко многим востребованным услугам. Речь идёт о работе с МТУ (местными техническими условиями) и НТУ (непредусмотренными техническими условиями), подаче обращений об открытии станций, оформлении заявок на развитие путей необщего пользования, записи на аттестацию и заключении договоров с Центральной дирекцией по управлению терминально-складским комплексом ОАО «РЖД».
«Также в минувшем году на площадке «Личного кабинета» для удобства клиента реализовали возможность заключения единого договора на ряд услуг (комплексный договор) компании. В настоящее время в ЛКК идёт тестирование нового функционала – «Цифровой приёмосдатчик». Приём к перевозке порожних и гружёных вагонов и контейнеров в цифровом формате позволит существенно снизить временные затраты на приёмо-сдаточные операции», – поясняет Ольга Михайлова.
Ещё одно направление работы ЦФТО ОАО «РЖД» в 2025 году – реинжиниринг площадки «РЖД-Маркет» и дальнейшая интеграция этого сервиса с ЛКК.
Значимым проектом года стало развитие электронной площадки «Оператор товарных поставок» (ОТП РЖД), обеспечивающей цифровое сопровождение биржевых сделок.
По итогам 2025 года через неё реализовано более 9,5 млн тонн нефтепродуктов, а число участников торгов превысило 1 тыс., что свидетельствует о высокой востребованности интеграции железнодорожной логистики в цифровую товарную торговлю. Также в прошлом году цифровая платформа была масштабирована, к механизму подключили секцию «Лес и стройматериалы». Первая экспортная сделка в этой секции состоялась в августе 2025 года.
СТИРАЯ ГРАНИЦЫ
«Этот год будет временем вызовов и возможностей для достижения эффективной работы с клиентами и партнёрами компании, – отмечает Ольга Михайлова. – В планах продолжить развитие востребованного сервиса по предоставлению дислокационных данных о вагонах на территориях иностранных государств. В настоящее время пользователям уже доступны данные по Беларуси, Казахстану и Латвии. В дальнейшем планируется расширить географию сервиса за счёт подключения информации по Киргизии, Азербайджану и Ирану».
Также продолжится развитие совместных проектов с партнёрами – Петербургской биржей и ООО «Цифровая логистика» – в части формирования национальных индексов и развития биржевых торгов транспортно-логистическими услугами.
Ольга Михайлова уточнила, что в связи с внесением изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» и отдельные законодательные акты РФ» (принят 07.06.2025, № 140-ФЗ),
вступающими в силу 1 сентября 2026 года, участникам перевозочного процесса необходимо обеспечить передачу электронных перевозочных документов (ЭПД) в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
«Прорабатываем вопрос по обеспечению централизованной передачи ЭПД из системы АС «ЭТРАН» через оператора ГИС ЭПД. Данное направление развития является крайне важным на пути к реализации задачи по созданию полностью цифровой, интегрированной и клиентоориентированной модели обслуживания в сфере грузовых перевозок», – резюмирует Ольга Михайлова.
Ольга Шелкова
Как рассказала заместитель начальника (по стратегическому развитию) ЦФТО ОАО «РЖД» Ольга Михайлова, все предлагаемые клиентам электронные системы сбалансированы и структурированы, взаимодополняют друг друга и могут обмениваться данными. Основными цифровыми площадками являются АС «ЭТРАН» и «Личный кабинет клиента (ЛКК) ОАО «РЖД». Общее количество пользователей цифровых сервисов ЦФТО составляет более 30 тыс. человек.
Ядром цифровой модели обслуживания клиентов и оформления перевозочных документов является АС «ЭТРАН». На сегодняшний день система охватывает десятки функциональных модулей и сервисов.
«В 2025 году в АС «ЭТРАН» развивалась технология автоматического подписания перевозочных и учётных документов (модуль системы «Автоагент»), автоматизированного согласования заявок, совершенствовались механизмы планирования перевозок и управления порожним парком», – отмечает Ольга Михайлова.
«Личный кабинет клиента» в 2025 году получил новый функционал.
«В первую очередь хочу отметить, что в 2025 году в рамках развития проекта реализован функционал упрощённой регистрации пользователей», – отметила Ольга Михайлова. Последние обновления обеспечивают быстрый доступ клиента ко многим востребованным услугам. Речь идёт о работе с МТУ (местными техническими условиями) и НТУ (непредусмотренными техническими условиями), подаче обращений об открытии станций, оформлении заявок на развитие путей необщего пользования, записи на аттестацию и заключении договоров с Центральной дирекцией по управлению терминально-складским комплексом ОАО «РЖД».
«Также в минувшем году на площадке «Личного кабинета» для удобства клиента реализовали возможность заключения единого договора на ряд услуг (комплексный договор) компании. В настоящее время в ЛКК идёт тестирование нового функционала – «Цифровой приёмосдатчик». Приём к перевозке порожних и гружёных вагонов и контейнеров в цифровом формате позволит существенно снизить временные затраты на приёмо-сдаточные операции», – поясняет Ольга Михайлова.
Ещё одно направление работы ЦФТО ОАО «РЖД» в 2025 году – реинжиниринг площадки «РЖД-Маркет» и дальнейшая интеграция этого сервиса с ЛКК.
Значимым проектом года стало развитие электронной площадки «Оператор товарных поставок» (ОТП РЖД), обеспечивающей цифровое сопровождение биржевых сделок.
По итогам 2025 года через неё реализовано более 9,5 млн тонн нефтепродуктов, а число участников торгов превысило 1 тыс., что свидетельствует о высокой востребованности интеграции железнодорожной логистики в цифровую товарную торговлю. Также в прошлом году цифровая платформа была масштабирована, к механизму подключили секцию «Лес и стройматериалы». Первая экспортная сделка в этой секции состоялась в августе 2025 года.
СТИРАЯ ГРАНИЦЫ
«Этот год будет временем вызовов и возможностей для достижения эффективной работы с клиентами и партнёрами компании, – отмечает Ольга Михайлова. – В планах продолжить развитие востребованного сервиса по предоставлению дислокационных данных о вагонах на территориях иностранных государств. В настоящее время пользователям уже доступны данные по Беларуси, Казахстану и Латвии. В дальнейшем планируется расширить географию сервиса за счёт подключения информации по Киргизии, Азербайджану и Ирану».
Также продолжится развитие совместных проектов с партнёрами – Петербургской биржей и ООО «Цифровая логистика» – в части формирования национальных индексов и развития биржевых торгов транспортно-логистическими услугами.
Ольга Михайлова уточнила, что в связи с внесением изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» и отдельные законодательные акты РФ» (принят 07.06.2025, № 140-ФЗ),
вступающими в силу 1 сентября 2026 года, участникам перевозочного процесса необходимо обеспечить передачу электронных перевозочных документов (ЭПД) в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
«Прорабатываем вопрос по обеспечению централизованной передачи ЭПД из системы АС «ЭТРАН» через оператора ГИС ЭПД. Данное направление развития является крайне важным на пути к реализации задачи по созданию полностью цифровой, интегрированной и клиентоориентированной модели обслуживания в сфере грузовых перевозок», – резюмирует Ольга Михайлова.
Ольга Шелкова
Читать следующий материал