Трансформация

Мурманский морской торговый порт (ММТП, входит в группу компаний «Портовый Альянс») принял первый прибывший из Китая по Северному морскому пути контейнеровоз. Оператором на маршруте выступила международная контейнерная линия New New Shipping Line. 

Судно доставило в порт 502 контейнера с комплектующими для автомобилей. 
Для приёма контейнерных грузов в 2025 году в порту был создан специализированный терминал. Это сформировало базовые условия для работы с новым типом грузов.

Перед судозаходом предприятие адаптировало технологические процессы, обеспечило готовность инфраструктуры и организовало взаимодействие со всеми участниками логистической цепочки — от судоходной линии до железнодорожных операторов. Это позволило ММТП обеспечить обработку пилотной партии контейнеров в штатном режиме, без влияния на текущую операционную деятельность.

По словам и.о. исполнительного директора ММТП Андрея Ризниченко, приход первого судна с контейнерами подтверждает готовность ММТП работать с этими грузами и расширять перечень услуг для грузоотправителей. 

После выгрузки в ММТП груз будет отправлен конечным потребителям по сети РЖД, в том числе по полигону Октябрьской магистрали. Для максимально быстрой и надёжной доставки железнодорожники разработали специальную логистическую схему: платформы под погрузку подадут в порт со станций Санкт Петербургского транспортного узла, далее грузы отправят сформированными контейнерными поездами по утвержденным ниткам графика и частично повагонными отправками до станций Заневский Пост в Санкт-Петербурге и Маклец в Тульской области. 

После выгрузки контейнеров судно примет на борт 26,4 тыс. тонн калийных удобрений от российского производителя для отправки в страны Юго-Восточной Азии. Это позволит отработать пилотный рейс в обоих направлениях: приём контейнерных грузов из Китая и экспортную отправку. 

 «Для нас важно, что рейс предусматривает работу в обоих направлениях. Такой формат позволяет на практике выстраивать более сбалансированную логистическую цепочку между Китаем, Россией и странами Азиатско-Тихоокеанского региона, повышая эффективность использования флота и создавая основу для дальнейшего развития грузопотоков», - отметил генеральный директор New New Shipping Line Кэ Цзинь.

В ММТП рассматривают состоявшийся судозаход как пилотный этап развития контейнерного направления через Мурманск. Возможность перехода к регулярному сервису будет определяться результатами рейса, устойчивостью грузовой базы, экономической эффективностью маршрута и готовностью участников рынка развивать это направление.

«Развитие Трансарктического транспортного коридора — одна из ключевых задач для страны: работает профильная комиссия, готовится инфраструктура, а сам транспортный узел постепенно наращивает мощность. Именно об этом мы говорили ещё год назад на ПМЭФ, когда ставили цель сделать Мурманск главным контейнерным хабом в Арктике. И сегодня, когда в порт по Северному морскому пути впервые в истории пришёл контейнеровоз из Китая, мы сделали первый шаг к её реализации. Это открывает дополнительные возможности для загрузки портовой инфраструктуры, развития международных перевозок и укрепления роли Мурманска как главного центра арктической логистики - а значит, работает на экономику всей страны. Развитие порта как логистического хаба, обеспечит создание новых рабочих мест и рост налогов в бюджет», - отметил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

Напомним, что исторически ММТП специализировался преимущественно на перевалке навалочных грузов. В условиях изменения торговых маршрутов и структуры спроса порт последовательно расширяет номенклатуру грузов и укрепляет компетенции универсального терминала, включая работу с генеральными, региональными и контейнерными грузами.