После завершения всех проверок и испытаний, в том числе двух тяговых трансформаторов мощностью 40 МВ·А, на минувшей неделе оборудование выведено в рабочий режим и готово дать электроэнергию в контактную сеть. «Подключение подстанции Джелюмкен – важное звено реализации проекта электрификации участка Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре и запуска движения электроподвижного состава», – говорит начальник отдела по электрификации Восточного полигона Дальневосточной дирекции по капитальному строительству и реконструкции объектов железнодорожного транспорта Денис Дудко.
Будущий переход с тепловозной на электровозную тягу улучшит логистику между Транссибом и БАМом, позволит оптимизировать эксплуатацию локомотивного парка и водить тяжеловесные поезда, значительно снизит негативное влияние на окружающую среду. А Хабаровский край получит дополнительные энергетические мощности и возможность подключить к системе электроснабжения ОАО «РЖД» жилищные, социальные и промышленные объекты в прилегающих населённых пунктах.
ПОБЕДИЛИ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА
Строительство подстанции началось зимой 2025 года и велось в непростых условиях: болотистая местность, зимой минус 30 градусов, летом – жара, отмечает заместитель начальника Дальневосточной дирекции по капитальному строительству и реконструкции объектов железнодорожного транспорта Михаил Ангарский. «Отсутствие автодороги осложнило подвоз материалов, доставку рабочих и, как следствие, повлияло на сроки реализации проекта», – добавил он.
К месту строительства была проложена технологическая железнодорожная линия.
Следующей на очереди планируется включить в работу тяговую подстанцию Литовко.
А до конца года в планах ввести в эксплуатацию подстанции Комсомольск-на-Амуре, Эльбан, Алькан. После этого участок Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре сможет перейти с тепловозной тяги на электровозную.
Ульяна Боровинская, корреспондент газеты «Дальневосточная магистраль», Комсомольск-на-Амуре
на фото: Тяговая подстанция Джелюмкен готова к работе
Читать следующий материал