Владимир Косой, президент Центра экономики инфраструктуры:

"Важным достижением последних лет стало участие холдинга и правительства Москвы в создании Центрального транспортного узла: реализована масштабная программа по развитию пригородного железнодорожного сообщения, которая эффективно связала Москву, Московскую область и Новую Москву.

Кроме того, РЖД в значительной степени взяли на себя функцию перевозок пассажиров в южном направлении в условиях ограничения авиационного сообщения. Росту объёмов способствовало активное внедрение двухэтажных составов.

Сегодня наблюдаются серьёзные вызовы, связанные с потерей части грузов, переходящих с железной дороги на автомобильный транспорт. В этой части предстоит большая работа по совершенствованию технологии перевозочного процесса на железной дороге. Необходим комплекс мер, который позволит вернуть на железную дорогу прежде всего высокотоннажные грузы с плечом свыше 1500 км, часть которых ушла на автотранспорт.

Второй блок задач связан с развитием новых пассажирских проектов. В первую очередь это строительство ВСМ и развитие других скоростных направлений.

Отдельный приоритет – формирование рельсового каркаса и транспортно-логистических узлов крупнейших агломераций страны, включая Санкт-Петербург, Екатеринбург, Поволжье (например, связку Самара – Курумоч – Тольятти), существенные усилия также потребуются для развития пассажирской железнодорожной инфраструктуры на юге страны. В ближайшие годы работа РЖД будет сосредоточена на трёх основных векторах: развитие высокоскоростного и скоростного железнодорожного транспорта, совершенствование пригородных и внутригородских перевозок в мегаполисах, а также внедрение современных технологий работы с грузами и сервисов «от двери до двери» (door-to-door) для повышения конкурентоспособности с автотранспортом.

В качестве отдельного стратегического приоритета рассматривается создание новых железнодорожных выходов к трансарк­тическому коридору с Урала или из Западной Сибири. Без этого, с нашей точки зрения, эффективное развитие данного глобального транспортного проекта будет затруднено."