Россия предоставляет коридоры друзьям

В форуме приняли участие свыше 5800 человек из более чем 80 стран, что говорит о высоком интересе мирового сообщества к вопросам логистики. Об этом рассказал в ходе пленарного заседания вице-премьер РФ Виталий Савельев. «У нас много общих вопросов, и такой обмен мнениями, когда мы в открытом режиме рассказываем о наших проблемах и предложениях, очень важен», – отметил он.

Тон обсуждениям задал в своём приветствии президент РФ Владимир Путин. Он отметил, что в меняющемся мире решающим фактором становятся безопасность и устойчивость транспортных маршрутов.

«Россия может сыграть важную роль в формировании новой архитектуры глобальной логистики и международной торговли в целом. Для наших партнёров российские логистические маршруты могут быть выгодны как экономически, благодаря сокращению сроков перевозок, так и с точки зрения диверсификации глобальных транспортных потоков», – подчеркнул президент.

Структура мировой экономики меняется, и это неизбежно приведёт к переформатированию мировой логистики, рассказал замруководителя Администрации президента РФ Максим Орешкин. Он напомнил, что уже сейчас объём экономики стран БРИКС составляет 40% от глобальной. «Торговля будущего – это торговля стран Глобального Юга и БРИКС. Для новых игроков будут открываться новые транспортные коридоры», – полагает Максим Орешкин.

«Россия предлагает коллегам из дружественных стран безопасные, открытые и справедливые условия использования транспортных коридоров на принципах взаимного уважения, без дискриминации и с прозрачными процедурами», – заявил министр транспорта РФ Андрей Никитин. Он подчеркнул, что Россия всегда выполняет взятые на себя обязательства.

Страны Азии и Африки ждут российских инвестиций в логистические проекты, говорили зарубежные участники МТЛФ.

«Африка зависит от химических удобрений и зерна, которые производятся в России. Мы считаем, что открытие новых морских маршрутов между Африкой и Россией может проходить через порт Ломе, который будет служить воротами ко многим странам Центральной и Западной Африки», – заявил министр-делегат морской экономики Тоголезской Республики Коку Эдем Тенге. Ломе – крупнейший порт Сахарского региона, его грузооборот в 2025 году составил 30 млн тонн. Того связана партнёрскими отношениями с Буркина-Фасо, Мали и Нигером, товаро­оборот которых во многом завязан на этот транспортный узел.

Воротами Восточной Африки назвал порт Дар-эс-Салам министр транспорта Танзании Макаме Мняа Мбарава. Сейчас в порту проводится реконструкция, параллельно идёт модернизация железнодорожной инфраструктуры для расширения сообщения с такими странами, как Руанда, Бурунди, Ангола и Конго.

«Мы приглашаем частный сектор из России инвестировать в логистическую инфраструктуру Танзании», – призвал танзанийский министр. Напомним, что с 2024 года идёт обсуждение вопроса о присоединении Танзании к международному транспортному коридору Север – Юг и создании на территории Дар-эс-Салама российского логистического хаба.

Присоединиться к развитию своей транспортной инфраструктуры российские компании приглашает и Шри-Ланка. По словам министра транспорта, автомагистралей и городского развития страны Бимала Ратнаяке, в ближайшие три года в транспортные проекты, в том числе строительство нового порта и железных дорог, планируется инвестировать $8–10 млрд. Российские государственные и частные компании, по словам министра, обладают значительными технологическими возможностями и могут участвовать в развитии транспортной системы Шри-Ланки.

Дмитрий Коптев