← На главную
image description

Плюс электрификация восточного БАМа

Тяговая подстанция Литовко на участке ­Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре в Хабаровском крае 30 марта подключена к системе внешнего электроснабжения напряжением 220 кВ.
image description

01.04.2026
Фото: ДВЖД
Подстанция Литовко стала пятой, куда подано напряжение в рамках электрификации восточного БАМа: ранее были подключены подстанции Эльбан, Алькан, Джелюмкен и Сельгон. Присоединение провели специалисты подрядчика ОАО «Трансэлектромонтаж».

Электрификация участков Волочаевка-2 – Комсомольск-на-­Амуре и Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань общей протяжённостью 870 км ведётся с 2023 года. На линии установлено 10,1 тыс. опор контактной сети, смонтировано 158 км ­контактного провода, уложено 2,2 ­тыс. км сетей связи, сигнализации и автоблокировки.

Линии электроснабжения на участке Волочаевка-2 – Комсомольск-на-­Амуре планируется ввести в эксплуатацию до конца года после завершения пусконаладочных работ.

«Три тяговые подстанции были запущены в 2025 году, ещё две – Сельгон и Литовко – в этом, – рассказал заместитель начальника по строительству Комсомольской дистанции электроснабжения Сергей Шевцов. – Мы закрыли договоры технологического присоединения с компанией «Магист­ральные электрические сети Востока» – филиалом ПАО «Россети», которая обеспечивает передачу электроэнергии в Дальневосточном федеральном округе. Осталось в мае включить последнюю на участке тяговую подстанцию Комсомольск-Сортировочный».

По словам заместителя начальника Дальневосточной дирекции по капитальному строительству Михаила Ангарского, строительство подстанции Литовко осложнялось удалённостью объекта от крупных населённых пунктов, а в самом посёлке нет ни материалов, ни рабочих: сотрудников везли сюда по железной дороге. «30 марта мы завершили работу и сейчас проверяем, как работает оборудование для дальнейшего включения по рабочей схеме», – сообщил он.

До конца года на станции Литовко завершится и строительство дежурного пункта для обслуживания контактной сети.

Использование электрической тяги улучшит логистику между Транссибом и БАМом, оптимизирует эксплуатационную работу локомотивного парка, даст возможность водить тяжеловесные поезда, увеличив провозную способность в направлении портов Татарского пролива, уменьшит вредное воздействие на окружающую среду. При этом Хабаровский край получит дополнительные энергетические мощности и возможность для подключения к системе электроснабжения ОАО «РЖД» жилых, социальных и промышленных объектов в прилегающих населённых пунктах. ­

Ульяна ­Боровинская, корреспондент газеты «Дальневосточная магистраль», Комсомольск-на-Амуре

Читать следующий материал