Елена Ганьшина,
доцент кафедры общего
и проектного менеджмента
факультета  «Высшая школа
управления» Финансового
университета при Правительстве РФ


Для развития сети компания при поддержке госу­дарства реализует ­инвестиционную программу (в этом году её объ­ём составляет 713,6 млрд руб.). Сейчас экономике важно не только удешевление перево­зок, но и расширение доступа регионов к рынкам и создание новых мощностей там, где инфраструктура перегружена. Это особенно актуально на фоне снижения погрузки в 2025 году.

В этих условиях вклад РЖД должен заключаться не в широких тарифных послаблениях, а в точечных мерах: развитии новых линий и примыканий, приоритизации грузов с высокой добавленной стоимостью, расширении терминальной инфраструктуры и снижении совокупных логистических издержек.

Важно интегрировать железнодорожную сеть с внутренними водными путями, чтобы создать эффективные мультимодальные коридоры и снизить издержки на длинных маршрутах перевозки массовых и полуфабрикатных грузов.

В конечном счёте эффективность транспортной системы будет определяется тем, насколько развитой и сбалансированной является сама сеть, а также обеспечением движения товаров с высокой добавленной стоимостью.