Генеральный директор АО «Институт экономики и развития транспорта» (ИЭРТ) Сергей Румянцев рассказал на сессии про потенциал развития региона АЧБ. За прошедший год грузооборот морских портов бассейна составил 259,7 млн тонн. Крупнейшие по ­грузо­обороту – Новороссийск, Тамань и Туап­се. В адрес морских портов АЧБ по сети ОАО «РЖД» провезли 83,7 млн тонн грузов.

Регион перспективен с точки зрения привлечения новых грузов на железную дорогу. Среди драйверов – экспорт продукции сельского хозяйства и увеличение спроса на поставки железорудного сырья в страны Средиземноморского и Азиатско-Тихоокеанского регионов, Северной Африки и Ближнего Востока.

Глава ИЭРТа изложил концепцию двух сценариев развития провозной способности участков на подходах к морским портам АЧБ.

По распоряжению кабмина от 31 января 2026 года была составлена дорожная карта, согласно которой к 2030 году провозная способность участков на подходах к портам АЧБ составит 131 млн тонн. А нацпроектом «Эффективная транспортная система» преду­смотрена цифра в 152 млн тонн.

По мнению Сергея Румянцева, первый вариант является более реалистичным. К тому же этот сценарий включает строительство обхода Саратовского узла, в строительство которого компания «РЖД» уже внесла капитальные затраты.

Для реализации второго сценария потребуются капитальные вложения в объёме 0,6 трлн руб. – список включает развитие 20 станций, строительство более 400 км вторых главных путей и другие объекты.

Ольга Шелкова

на фото: Порт Новороссийск является лидером по грузообороту в АЧБ