На обратном пути из Китая танк-контейнеры загрузили товарами китайской промышленности и отправили получателям в Россию. Такая схема позволила компании наиболее эффективно использовать свой парк и оптимизировать затраты.
«Мы прорабатываем разные логистические решения, в этот раз впервые - для новых регионов. На текущий момент обсуждаем с клиентом регулярные отправки, интерес к этому есть. Создание таких каналов поставок критически важно для развития промышленности на новых территориях. Нужно включать эти регионы в транспортный каркас России», - отметили в пресс-службе «Спецтрансгарант».
Специалисты компании добавляют, что у танк-контейнеров есть огромный потенциал в части мультимодальных перевозок опасных грузов. Такой способ доставки позволяет безопасно перемещать продукцию с задействованием нескольких видов транспорта, исключив перелив из одной ёмкости в другую, что экономит время и сокращает издержки.
По словам президента Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павла Иванкина, для организации таких перевозок необходим соответствующий опыт и внимание. Отечественные операторы всё чаще начинают присматриваться к грузовой базе новых регионов. Конкуренция там низкая и позволяет операторам в спокойном режиме предлагать клиентам индивидуальные разработки. «Инфраструктура новых регионов не относится к РЖД и обладает меньшей цифровой зрелостью, что компенсируется самим оператором», -добавил эксперт.
При этом профессор МГИМО Юлия Зворыкина считает, что данная перевозка является подтверждением того, что все российские территории работают и подключены к транспортной системе.
По оценке Павла Иванкина, объём таких перевозок в 2025 году будет увеличиваться. Это подтверждается дальнейшими планами СТГ – масштабировать экспортно-импортные перевозки в сообщении с новыми регионами для российских и международных клиентов СТГ.
Сергей Волков
Читать следующий материал