В опорную сеть добавили звено

Общая площадь комплекса превышает 500 га, а суммарная длина железнодорожных путей достигает 100 км. Мощности терминала на первом этапе составят 542 тыс. ДФЭ в год, в дальнейшем превысят 1 млн ДФЭ. ТЛЦ будет обрабатывать как экспортные и внутрироссийские, так и импортные грузы в контейнерах. На терминале будут применяться технологии ускоренной обработки контейнерных поездов, погрузки тары в полувагоны и обслуживаться поезда повышенной длины. В день открытия с терминала отправили первый контейнерный поезд в направлении ТЛЦ «Электроугли» в Подмосковье.

Владимир Путин отметил, что «очень важно, чтобы подобные современные транспортно-логистические центры в нашей стране развивались, чтобы их становилось всё больше и больше».

По словам генерального директора ООО «ФинИнвест» (компания, реализовавшая проект) Александра Кахидзе, уникальность объекта как раз и состоит в том, что на ТЛЦ внедрены современные технологические решения. Он рассказал, что на объекте предусмотрено кольцевое движение поездов с примыканием сразу к двум станциям Транссибирской магистрали с возможностью принимать и отправлять сдвоенные контейнерные поезда. В результате эти меры обеспечат максимально высокую пропускную способность терминала с минимизацией нагрузки на инфраструктуру общего пользования ОАО «РЖД».

Для минимизации порожнего пробега подвижного состава на базе сухого порта будет функционировать вагоноремонтное депо, где будет оказываться полный спектр услуг по ремонту вагонов за короткий срок.

Ранее «Гудок» сообщал, что компания «ФинИнвест» обращалась к Петербургскому государственному университету путей сообщения Императора Александра I для разработки единых технологических процессов для ТЛЦ «Артём», которые должны обеспечивать взаимодействие терминала со станция­ми примыкания и позволят формировать еже­суточно минимум 35 поездов.

Кроме этого, Александр Кахидзе считает, что ТЛЦ станет ключевым дальневосточным хабом, на котором будет использоваться технология погрузки контейнеров в полувагоны. «Это и поддержка угольной отрасли по снижению затрат на логистику за счёт исключения порожнего прогона полувагонов», – пояснил он.

В проект строительства ТЛЦ «Артём» компания вложила 41,7 млрд руб. При его реализации задействовали механизмы гос­поддержки в виде льготного финансирования по линии ВЭБ.РФ и Сбербанка.

Ольга Шелкова