Уголь был и остаётся базовым грузом, который железная дорога перевозит в восточном направлении, отметил глава РЖД в своём выступлении на сессии «Эффективно, быстро, для людей: реализация транспортных нацпроектов на Дальнем Востоке». В то же время, напомнил он, указом президента РФ Владимира Путина поставлена цель нарастить к 2030 году на две трети экспорт несырьевых неэнергетических товаров.

«Соответственно, сейчас мы пересматриваем и уточняем структуру перевозок. Порты и все остальные участники точно так же должны откликнуться и обратить на это внимание», – подчеркнул Олег Белозёров.

Как рассказал на сессии вице-премьер РФ Виталий Савельев, сегодня на Дальнем Востоке работает 21 морской порт совокупной мощностью 380 млн тонн в год. По его словам, это открывает большие возможности для развития. «Восточный полигон заканчивается портами, откуда наши суда с грузами идут в другие страны», – отметил Виталий Савельев.

Олег Белозёров также рассказал о том, что «Российские железные дороги» сделали в ходе реализации программы модернизации Восточного полигона. Так, за последние 10 лет там построили 3100 км путей – столько же возвели на БАМе с 1974 по 1984 год.

Параллельно ОАО «РЖД» проводило масштабную программу развития Дальневосточной железной дороги, в рамках которой реализовали 551 мероприятие на общую сумму 162 млрд руб. Половина из этих средств, 80 млрд руб., пошла на закупку локомотивов, в итоге локомотивный парк ДВЖД стал самым молодым в компании.

Было куплено 299 вагонов дальнего следования – почти 25% от общего числа на Дальнем Востоке. «Констатирую, что здесь, на Дальневосточной дороге, самый молодой парк дальнего следования», – заявил глава РЖД.

На Восточном полигоне широко применяются новейшие технологии, такие как виртуальная сцепка. С 2020 года число поездов, которые можно отправлять по этой технологии, выросло с 400 до 17 600. Для управления движением такой интенсивности был на 50% обновлён парк компьютерной техники.

В рамках третьего этапа модернизации Восточного полигона планируется к 2030 году довести провозную мощность до 210 млн тонн, напомнил Олег Белозёров. В настоящий момент совместно с правительством уточняются источники финансирования.

По словам Виталия Савельева, расширение Восточного полигона – важнейший мега­проект развития связанности и освоения Дальнего Востока и Сибири. «Сейчас ведётся подготовка к строительству вторых Северомуйского, Кодарского, Кузнецовского тоннелей и моста через реку Амур. Эти масштабные проекты откроют новые возможности для развития предприятий Сибири и Дальнего Востока», – ­заявил вице-премьер.

Дмитрий Коптев

на фото: Мощность дальневосточных морских портов составляет 380 млн тонн в год