image description

Россия выписала лекарства странам-импортёрам

Россия может войти в топ-10 крупнейших мировых экспортёров фармацевтической продукции к 2030 году, отмечают эксперты рынка. 

image description

Прогноз основывается на данных о перевозках фармпродукции на экспорт.

Как рассказали в Центре фирменного транспортного обслуживания, за январь – август 2025 года объёмы погрузки фармпродукции в экспортном сообщении выросли в 2,3 раза, до 5,1 тыс. тонн. «Основными заказчиками экспортных фармацевтических препаратов стали дружественные страны: Индия (57%), Пакистан (26%) и Казахстан (12%)», – отмечают в компании.

Сегодня возможность организации перевозок лекарственного сырья, ветпрепаратов и косметической продукции как в импортно-­экспортном, так и во внутрироссийском сообщении прорабатывает АО «РЖД Логистика» в рамках проекта «Фармэкспресс», пояснили в компании.

Основную долю экспорта – 60–70% – обеспечивают четыре российские организации: BIOCAD, Geropharm, «Фармстандарт» и «Р-Фарм», рассказал профессор кафед­ры международного бизнеса Финансового университета Константин Лебедев.

«В партнёрстве с Азией и Африкой лидирует «Р-Фарм», компания экспортирует копии антибиотиков и лекарств от онкологии, которые составляют до 40% экспорта. В свою очередь, BIOCAD специализируется на вакцинах и иммунотерапии, спрос на которые вырос на 25%, а Geropharm – на инсулине и препаратах для диабета, востребованных в Латинской Америке», – подчеркнул эксперт.

По его прогнозам, до конца 2025 года рост экспорта российской продукции сохранится и ожидается на уровне 10–15%. «Если рассматривать будущие тенденции, то фокус будет сконцентрирован на биоаналогах и вакцинах (до 40% экспорта), партнёрстве с локальными производителями для обхода санкций и цифровизации логистики для снижения затрат», – уточнил Константин Лебедев.

Условия перевозок фармпрепаратов «строги как никогда», так как большинство препаратов, особенно биологически активные вещества, вакцины и инсулин, требуют соблюдения температурного режима (диапазон от 2 до 8 °C), подчеркнул эксперт.

Константин Лебедев утверждает, что рефрижераторные контейнеры, GPS-трекеры, датчики температуры и строгий контроль цепочки поставок увеличивают затраты на логистику на 20–50% по сравнению с обычными товарами. Цифровизация процессов уже позволяет снижать риски порчи груза на 30–40%, что создаёт возможности для наращивания экспортных поставок такой продукции.

Юлия Прокофьева



Читать следующий материал