Вице-президент по финансам ПАО «ДВМП» FESCO Леонид Звягинцев считает, что текущих логистических маршрутов, в том числе через Новороссийск и Санкт-Петербург, более чем достаточно для того, чтобы удвоить объёмы товарооборота. «Но с точки зрения поставленной президентом РФ цели их надо увеличивать в десятки раз», – сказал он.
Отметим, что с 2022 года товарооборот между Россией и Индией вырос почти в шесть раз и превысил $63 млрд. В структуре российского экспорта в эту страну преобладают сырьевые товары: их доля достигает 90%. В структуре неэнергетического экспорта превалируют удобрения, металлургическая и лесопромышленная продукция.
«Объёмы несырьевого экспорта оставляют большой нереализованный потенциал. Мы видим возможности для наращивания поставок в Индию по широкой номенклатуре товаров – от базовой сельхозпродукции до товаров высокого передела», – уточнила в ходе встречи генеральный директор АО «Российский экспортный центр» (РЭЦ) Вероника Никишина.
При этом, несмотря на значительный потенциал, существует ряд препятствий на пути полного раскрытия возможностей двустороннего сотрудничества. По мнению начальника Экспертного управления президента РФ Дениса Агафонова, путь к увеличению товарооборота между Россией и Индией лежит в плоскости обмена практиками развития внутренних рынков в условиях санкций и тарифного давления, формирования независимой инфраструктуры для взаимодействия России и Индии (сервисы для расчётов, логистики, страхования, кредитования поставок, дополнительных инвестиций).
«Для наращивания именно несырьевых отправок необходимо упростить таможенно-тарифное регулирование. Высокий уровень тарифной защиты Индии много лет является серьёзным барьером», – пояснила глава РЭЦ. При этом РЭЦ только в 2024 году оказал помощь почти 1 тыс. компаний, работающих с Индией. Объём поддержанных сделок превысил 100 млрд руб.
Про существующие барьеры в логистике рассказал Леонид Звягинцев. По его словам, они связаны с таможенной очисткой грузов, сроками доставок и сертификатами на товары.
На текущих маршрутах сроки доставки обеспечиваются примерно в 30 дней. С увеличением объёмов и налаживанием маршрутов через МТК Север – Юг можно сократить сроки доставки и её стоимость в два-три раза, резюмировал эксперт.
Напомним, что в августе 2025 года первый вице-премьер РФ Денис Мантуров заявил, что РФ рассчитывает на совместное с Индией освоение МТК Север – Юг. Он считает, это будет способствовать расширению торговых связей двух стран.
Ольга Шелкова, Юлия Прокофьева
Читать следующий материал