Министерство финансов Казахстана представляет осторожные, но правдоподобные оценки по ТМТМ и более широким транзитным потокам к 2027 году, связывая их скорее с существующей инфраструктурой и текущей торговой динамикой, чем с более амбициозными заявлениями. План достичь 5,2 миллиона тонн по ТМТМ в 2025 году выглядит реалистично, учитывая, что уже в первой половине года было перевезено 2,3 миллиона тонн.
Однако прогноз на 2027 год в объеме 7,2 миллиона тонн отражает консервативную позицию по сравнению с заявленным заместителем министра иностранных дел Василенко целевым показателем в 10 миллионов тонн. Это подчеркивает разрыв между плановыми документами и политическими заявлениями.
Такой подход отражает стремление правительства Казахстана сохранять осторожный баланс между оптимизмом по поводу высоких темпов роста и хеджированием возможных рисков, связанных с геополитической нестабильностью и логистическими ограничениями.
В более широком контексте транзитных потоков цели министерства в 34 миллиона тонн к 2025 году и 38 миллионов тонн к 2027 году выглядят амбициозными, но соответствуют недавним двузначным темпам роста грузоперевозок и автомобильного транзита. Достижение этих показателей будет во многом зависеть от устранения узких мест в Каспийских портах и на пограничных переходах, а также от устойчивого спроса в торговле между Китаем и Европой и Китаем и Турцией.
Сценарии быстрого масштабирования до более чем 10 миллионов тонн по ТМТМ к 2027 году остаются возможными, но они предполагают ускоренные инфраструктурные модернизации и отсутствие перебоев в торговых потоках. Поэтому более осторожная база, представленная министерством, может рассматриваться как реалистичный ориентир, а политическое видение играет роль инструмента демонстрации амбиций и привлечения внимания внешних партнеров.
Читать следующий материал