Ранее, 23 сентября, коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) утвердила введение механизма отслеживания перевозок товаров в соответствии с соглашением о применении в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) навигационных пломб. Решение вступает в силу 1 февраля 2026 года, а по истечении 10 дней (с 11 февраля) начнут контролировать транспортировку товаров автомобильным и железнодорожным транспортом.
За эксплуатацию системы контроля перевозок с использованием навигационных пломб отвечает уполномоченный национальный оператор пломбирования в России – ООО «Центр развития цифровых платформ» (ООО «ЦРЦП»).
«Применение навигационных пломб позволит повысить уровень доверия между контролирующими органами и перевозчиками», – отметил в ходе пресс-конференции министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Руслан Давыдов. По его словам, их использование позволит обеспечить лучшую сохранность перевозимых товаров, так как в случае нештатных ситуаций в пути следования сигнал будет незамедлительно поступать контролирующим органам для предотвращения возможных негативных последствий.
Соглашение предусматривает постепенное введение механизма отслеживания с применением навигационных пломб. Три этапа займут 480 дней и будут касаться разных видов транспорта. На первом этапе – с 11 февраля 2026 года – навигационные пломбы будут применяться в отношении санкционных и отдельных видов подакцизных товаров, в том числе алкоголя и табака, перевозимых поездами в соответствии с процедурой таможенного транзита, экспорта и взаимной торговли. На втором – железнодорожные перевозки изделий лёгкой промышленности и радиоэлектроники в рамках таможенного транзита. На третьем – весь таможенный транзит железнодорожным транспортом.
Навигационные пломбы, установленные на въезде в ЕАЭС, будут использоваться на всей территории союза вне зависимости от места установки. Пломба будет накладываться в точке отправления товаров: на въезде или при погрузке на территории ЕАЭС. Информационные системы операторов интегрированы друг с другом, и это позволит контролировать перевозки под пломбой от места отправления до места фактического назначения на территории союза. Например, на пути через территорию РФ навигационная пломба любого уполномоченного оператора обеспечит передачу информации в российскую информационную систему.
ГОТОВНОСТЬ ХОЛДИНГА
Ранее Минтранс России поручил ОАО «РЖД» совместно с ООО «ЦРЦП» осуществить комплексную подготовительную работу для реализации требований соглашения ЕАЭС, рассказал «Гудку» заместитель начальника (по грузовой и коммерческой работе) Центра фирменного транспортного обслуживания Дмитрий Горох. В частности, стороны проанализировали доставку товаров по России и определили перечень станций, на которые приходится основной поток перевозок первого этапа реализации соглашения.
Кроме того, была проведена работа по актуализации наличия технологической возможности осуществления наложения и снятия навигационных пломб на определённых станциях из расчёта количества персонала. Позднее, с учётом собранной статистики, был расширен перечень задействованных станций.
«До конца 2025 года планируется завершить работы по обеспечению вновь добавленных в перечень станций услугами связи и необходимым оборудованием для навешивания и снятия навигационных пломб, а также провести ряд пилотных перевозок для проверки готовности технологии работы взаимодействия с информационной системой уполномоченного национального оператора РФ», – рассказал Дмитрий Горох.
Он также напомнил, что у холдинга есть опыт работы с навигационными пломбами. Первые отправки грузов с использованием таких пломб по сети ОАО «РЖД» были ещё в 2016 году. В конце 2019-го Правительство РФ утвердило правило транзита санкционных грузов с использованием навигационных пломб, работающих на основе технологий ГЛОНАСС. С 2020 года во взаимодействии с ООО «ЦРЦП» осуществлено более 10 тыс. железнодорожных перевозок с этими пломбами. Как отмечает Дмитрий Горох, решение ЕЭК о применении навигационных пломб позволит существенно ускорить цифровизацию грузовых перевозок в интересах торгово-экономического сотрудничества стран ЕАЭС, что, в свою очередь, поспособствует повышению уровня безопасности и прозрачности транспортировки, упростит организацию таможенных процедур и сократит сроки доставки.
Ольга Шелкова
Читать следующий материал