Немного о МТК «Север - Юг»

На фоне потепления отношений между Россией и Азербайджаном сразу прозвучали оптимистические оценки по вводу участка Решт-Астара. И западная ветка снова заиграла весенними красками, эксперты уже дали обновленные прогнозы. 

В то же время на восточной ветке Казахстан все пристальнее смотрит, что, кто и куда возит. Надо отметить, что Закавказье и Центральная Азия за последнее время превратились в напряженную геополитическую арену.

Отношения Армении и Азербайджана, несмотря на миротворческие заявления, еще далеки от спокойствия. Иран сотрясают не только политические скандалы, но и военная агрессия. Линия Афганистан - Пакистан - Индия превратилась в ось перманентных боевых действий. Все это не добавляет привлекательности МТК СЮ. При этом ТМТМ отчитывается о слабом, но стабильном росте объемов. 

Анализируя текущую ситуацию, можно сделать два вывода.

Первый. МТК СЮ развивается, но не так эффективно и быстро, как на это рассчитывают его участники.  Модель Цена - Сроки – Качество на данном направлении пока не выстроилась. 

Второй. МТК СЮ достиг определенного предела по популярности и объемам, при котором политическим акторам приходиться использовать военную карту для сдерживания развития нового торгового пути. 

Кому-то не очень интересны мир и стабильная торговля в регионе. 

В то же время для МТК СЮ это определенного уровня закалка, в прямом и переносном смысле. Особенно на фоне начавшейся интеграции с Северным морским путем.





Президент  Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры, Павел Иванкин.