Средства на субсидирование перевозок ОАО «РЖД» и Крымской железной дорогой в размере 17,6 млрд руб. будут выделены на три года. В 2026 году – 5,8 млрд руб., в 2027-м – 6 млрд руб., в 2028-м – 5,8 млрд руб. По данным Счётной палаты РФ, они компенсируют железным дорогам потери от перевозки аграрных грузов и продукции для организации сельхозпроизводства.

Опрошенные эксперты считают, что выделение субсидий позволит сохранить доступные тарифы для аграриев, снизит их расходы и повысит конкурентоспособность оте­чественной сельхозпродукции на мировом рынке.

Кроме того, государственная мера поддержит и перевозчиков, позволяя им развивать инфраструктуру и тем самым повышать скорость и качество доставки грузов. По мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, такой суммы достаточно для компенсации потерь и стимулирования перевозок. Не исключено, что при определённых обстоятельствах размер субсидий могут пересмотреть в большую сторону.

Аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов считает, что наибольшую поддержку стоит ожидать на длинных транспортных плечах. «Основными направлениями получения государственных субсидий станут маршруты из Сибири, Урала, Поволжья в порты Азово-Черноморского бассейна и Балтики. Дополнительный потенциал есть и у коридора Север – Юг, где зерно и масличные идут к Каспию и дальше на Ближний Восток», – поясняет Владимир Чернов.

Счётная палата ожидает, что результатом выделения субсидий станет обеспечение ежегодных перевозок сельхозтоваров и продукции для агропроизводства и животноводства в объёме 0,47 млн тонн в 2026 году и 0,46 млн тонн в последующие два года.

Юлия Прокофьева