Инфраструктура на далёких берегах

С 2025 года в России стартовал федеральный проект «Создание зарубежной инфраструктуры», который направлен на сотрудничество с 26 странами, включая государства СНГ, страны БРИКС, государства в Азии, Африке и на Ближнем Востоке. По мнению экспертов, основными целями проекта являются создание логистических хабов и наращивание несырьевого неэнер­гетического экспорта России в условиях санкционного давления со стороны недружественных стран. Они отмечают, что наличие собственной инфраструктуры за рубежом позволит железнодорожному транспорту увеличить свою долю при мультимодальных перевозках, особенно в поставках на рынки Латинской Америки. «В рамках строительства и эксплуатации промышленных и транспортных объектов в других странах российские компании могут перевозить по железной дороге в порты разные номенклатуры грузов. Это положительно скажется на погрузке по железнодорожной сети и на финансовых результатах РЖД», – отмечает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.

До 2028 года в рамках федерального проекта будет выделено более 14 млрд руб. Из них, согласно пояснительной записке о федеральном бюджете на ближайшую трёхлетку, динамика ассигнований в развитие собственной инфраструктуры за рубежом в 2025 году составит 1,4 млрд руб., в 2026-м – до 2 млрд руб., в 2027-м – до 1 млрд руб., а в 2028 году бюджет увеличат до 10,5 млрд руб. (данные по состоянию на 1 сентября 2025 года).

На строительство ТЛЦ и промзон будет направлено около 3 млрд руб. Также в течение ближайших трёх лет государство планирует выделить на субсидии логистическим операторам более 7 млрд руб. Кроме того, ВЭБ.РФ получит от государства для развития российской промышленной зоны (РПЗ) на территории Суэцкого канала в Египте 4 млрд руб. «Важным достижением 2025 года стало завершение переговоров с Египтом о создании такой зоны в Суэцком канале», – отмечает доцент кафедры международного бизнеса Финансового университета при Правительстве РФ Ольга Игнатова.

По её словам, к целевым рынкам резидентов РПЗ можно отнести и другие государства, входящие в субрегиональное южноамериканское торгово-­экономическое объединение (МЕРКОСУР), Андское сообщество наций (Боливия, Колумбия, Эквадор и Перу) и Общий рынок Восточной и Южной Африки. Наиболее перспективными направлениями для размещения в таких зонах, по мнению Ольги Игнатовой, выступает химическая, фармацевтическая и пищевая промышленность, а также продукция агропромышленного комплекса.

Юлия Прокофьева

на фото: На берегу Суэцкого канала появится российская промзона