«Для нас это ключевой инструмент взаимодействия с пассажирами. Система позволяет оформлять более 1 млрд поездок на поездах каждый год, обрабатывать свыше 2 тыс. запросов в секунду», – говорит заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин.
ОТ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ К ЭКСПОРТУ
Создание «Экспресс НП» началось в 2022 году. В конце 2024-го система начала продажу билетов. В данный момент идёт её масштабирование. На первом этапе, в 2025–2026 годах, подключается сбытовая сеть по всей стране, переводятся на работу с ней ресурсы мест перевозчиков. На следующем этапе, в 2027–2028 годах, произойдёт подключение к системам бронирования стран СНГ.
Параллельно с импортозамещением в компании задумались и об экспортном потенциале обновлённого продукта, для начала предложив его пользователям системы «Экспресс-3», которую эксплуатируют во многих странах СНГ.
«Для стран с большим пассажиропотоком мы предусмотрели использование «коробочного продукта», который может быть адаптирован под особенности отдельного государства. А для тех стран, где небольшой пассажиропоток, предоставляем возможность управления своими пассажирскими перевозками на базе ресурса системы «Экспресс НП», находящегося в России», – рассказывает заместитель директора Научного центра «Экспресс» АО «ВНИИЖТ» Елена Мартынова.
По её словам, возможность приобретения подходящих вариантов рассматривают сегодня четыре страны: Беларусь, Казахстан, Киргизия и Таджикистан.
«Останавливаться на достигнутом не в духе РЖД. Поэтому мы уже ведём работы по качественному улучшению «Экспресс НП», – отмечает Елена Мартынова.
В ДЕЛО ВСТУПАЕТ ИИ
Систему ждёт переход от простой автоматизации к управлению с использованием искусственного интеллекта (ИИ).
Уже в этом году ИИ будет привлечён к прогнозу продаж и формированию тарифной политики. Тариф зависит от большого числа факторов – направления движения, глубины продаж, расстояния, комфорта поездки, спроса на билеты, затрат на содержание инфраструктуры, подвижного состава и многих других. Перевозчики ежедневно обрабатывают тысячи показателей, чтобы оценить текущую ситуацию, спрогнозировать тренды и установить релевантную (соответствующую объективным факторам) стоимость проезда.
ИИ поможет спрогнозировать продажи, выдаст рекомендации по изменению тарифных параметров исходя из сложившейся обстановки, при необходимости (повышенном или пониженном спросе) сформирует предложения по изменению составности поездов.
Сейчас проводится тестирование и обучение первого прототипа виртуального интеллектуального помощника билетного кассира. Инструкция этого работника включает все сценарии обслуживания пассажиров, заложенные в систему «Экспресс НП», и состоит из тысячи страниц. Быстро найти нужный вариант сможет построенный на больших языковых моделях цифровой помощник, который должен приступить к постоянной работе в следующем году.
Следующим этапом станет адаптация сервиса под взаимодействие с пассажирами. Он поможет выбирать и получать услуги на каналах продаж.
В 2027 году ИИ планируется привлечь к управлению назначением пассажирских поездов и распределению пассажирских вагонов по сети РЖД с учётом повышения эффективности их использования и обслуживания. «Созданные решения будут вырабатывать рекомендации о возможных размерах движения пассажирских поездов, оптимальных маршрутах, включая маршруты для мультимодальных перевозок, помогать обрабатывать информацию о возможностях инфраструктуры, строить оптимальную модель распределения вагонов, которых в настоящее время более 20 тыс.», – считает Елена Мартынова.
Александр Зубов
Читать следующий материал