В структуре квоты более 12,3 млн тонн выделено на азотные удобрения, ещё 7,6 млн тонн – на сложные (прежний лимит составлял 19,2 млн тонн, он действует до 31 мая). Введение квоты на экспортные поставки направлено на поддержание достаточных объёмов удобрений на внутреннем рынке. Квоты не будут распространяться на поставку удобрений в Абхазию и Южную Осетию, а также на их вывоз из России в рамках международных транзитных перевозок. Сейчас квотируется экспорт только азотных и сложных (и внутри этих групп тоже есть отдельные исключения) удобрений, отмечают аналитики Центра экономического прогнозирования (ЦЭП) Газпромбанка.

В прошлом году РФ экспортировала в общей сложности 42 млн тонн минеральных удобрений. Увеличение квоты на экспорт только азотных и сложных удобрений на половину от общего объёма – это существенно, утверждает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. «Это позволит компаниям нарастить производство удобрений и увеличить поставки на экспорт, что отразится на финансовом положении предприятий», – говорит он.

Квотирование практикуется с конца 2021 года. Как отметили аналитики ЦЭП Газпромбанка, объём квот на азотные и комплексные (сложные) удобрения на 25–50% превышает их фактический экспорт по итогам периода, на который эти квоты вводились (это шесть месяцев).

Нынешнее продление вывозной квоты обеспечит загрузку различных видов транспорта, в первую очередь железнодорожного и водного, подчёркивает Дмитрий Баранов.

По оценке экспертов, доля железнодорожных перевозок в экспорте удобрений составляет 85–90%. При этом доля сухопутных поставок по железной дороге не превышает 10–15% от общего экспорта, основные страны назначения – Китай, Казахстан, добавляют аналитики ЦЭП Газпромбанка.

При этом удобрения остаются одной из немногих номенклатур, погрузка которых сохраняет положительную динамику.

Так, в январе – апреле погрузка этой продукции на сети ОАО «РЖД» увеличилась на 6,3% год к году, до 24,1 млн тонн, а на экспорт – на 35% по сравнению с 2024-м, до 14,5 млн тонн.

«Рост производства удобрений, их высокий приоритет в правилах недискриминационного доступа и география перевозок, преимущественно не затрагивающая перегруженный Восточный полигон, позволит сохранить двузначную положительную динамику их погрузки на экспорт в 2025 году», – резюмируют аналитики ЦЭП Газпромбанка.

Ольга Шелкова