Эмбарго на импорт российской свинины в Китай действовало с 2008 года, ограничения сняли лишь в январе прошлого года. В апреле 2024-го FESCO отправила первую партию в Китай, сообщили в компании. С этого момента FESCO перевезла почти 3 тыс. ДФЭ, или более 37 тыс. тонн, мясного груза. Продукция доставляется в рамках сервиса «Мясной шаттл», оператором которого выступает дочерняя компания «Дальрефтранс».

Чаще всего свинина отгружалась на заводах в городах Центрального федерального округа: Белгороде, Брянске, Великих Луках, Курске и Тамбове. Большинство отправок FESCO организовала с железнодорожных станций Селятино и Брянск-Льговский, куда рефконтейнеры доставлялись автотранспортом с мясо­перерабатывающих предприятий. Далее продукция перевозилась по железной дороге с перегрузкой на суда группы во Владивостокском морском торговом порту (входит в FESCO) либо через сухопутные погранпереходы.

По оценке Ассоциации мясо­переработчиков (АСОМП), с открытием рынка Китая общий объём экспорта российской свинины в ближайшие три года может удвоиться. Генеральный директор компании «Дальрефтранс» Андрей Гречкин пояснил причины высокого спроса: «КНР занимает первое место в мире как по производству, так и по потреб­лению этого мяса, удерживая половину всего мирового рынка свинины».

При этом эпидемия африканской чумы свиней в Китае в период с 2018 по 2020 год привела к сокращению поголовья примерно на 40–50%, вызвав острый дефицит мяса на внутреннем рынке, уточнил д.э.н., профессор кафедры общего и проектного менеджмента Финансового университета при Правительстве РФ Дмитрий Артёменко. По его мнению, благодаря низким затратам на производство и эффективной логистике российские поставщики могут предложить конкурентоспособные цены по сравнению с американскими, европейскими и бразильскими аналогами. По оценке отраслевых экспертов, РФ может занять к 2030 году 8–10% китайского рынка, поставляя 200–250 тыс. тонн в год.

Как полагает Юлия Лимарева, доцент кафедры общего и проектного менеджмента Финансового университета, рост спроса в КНР на свинину из РФ связан с возрастающим качеством российских продуктов. «Уровень дохода населения в КНР растёт, это тоже может объяснить рост потребления и повышение спроса на более качественные продовольственные товары», – отметила она.

Андрей Гречкин утверждает, что логистика между РФ и КНР позволяет осуществлять поставки не только в китайские порты, но и напрямую во внутренние провинции страны. «Это создаёт дополнительные драйверы для роста отправок свинины из РФ», – пояснил он.

Богдан Чайковский