Проект реализован по поручению главы Республики Казахстан и введён в эксплуатацию досрочно. Терминал построен холдингом национальной компании «Казахстан темир жолы» (КТЖ) в лице дочерней компании «KTZ Express» совместно с АО «НК «Актауский международный морской торговый порт» и китайским портом Ляньюньган. Генеральным подрядчиком проекта выступил консорциум China Communications Construction Company (CCCC).

Официальная церемония открытия хаба состоялась в минувший понедельник и была приурочена к прибытию 100-тысячного контейнера из Китая по Транскас­пийскому маршруту.

Как отметил в ходе мероприятия председатель правления АО «Самрук-Казына» Нурлан Жакупов, за 10 лет партнёрства «Казахстанских железных дорог» с портом Ляньюньган было реализовано несколько проектов транспортно-логистических объектов, таких как казахстанско-китайский терминал в Ляньюньгане, сухой порт KTZE-Khorgos Gateway.

«Новый хаб обеспечит рост транзитных возможностей и укрепит позиции Казахстана как важного звена на международных маршрутах восток – запад, а также север – юг и других. Современная логистическая инфраструктура, включающая передовые технологии, не имеющие аналогов в Казахстане, значительно ускорит обработку контейнерных грузов», – отмечает пресс-служба КТЖ.

Как отмечает профессор ­МГИМО Юлия Зворыкина, в среднесрочной перспективе маловероятно, что новый контейнерный терминал станет суперхабом. По её мнению, контейнерный терминал может быть интересен российским грузоотправителям, однако всё зависит от предложенных условий. «Сегодня компании ищут оптимальные пути и для параллельного импорта», – уточняет эксперт.

Ольга Шелкова