Военные действия на Ближнем Востоке вызвали опасения в Центральной Азии. Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев созвал совещание, темой которого стало обсуждение неотложных мер во внешней торговле и транспортно-логистической сфере.
Фото: https://president.uz/ru
«Ближневосточные события обострили и без того нестабильную ситуацию. Это не может не повлиять на внешнеэкономические связи и пути выхода Узбекистана на мировые рынки», - говорится в сообщении пресс-службы президента страны.
Обсуждавшиеся на совещании меры касались таких ключевых направлений, как внешняя торговля, инвестиции и транспорт. В частности, говорилось о необходимости диверсификации маршрутов экспорта и перенаправления грузов в более безопасные порты.
«По предварительным расчетам, это может привести к увеличению транспортных расходов до 30%. В этой связи даны поручения о согласовании альтернативных маршрутов со странами-партнерами и поддержке экспортоориентированных предприятий», - отмечают в пресс-службе Шавката Мирзиёева.
Даже если в ближайшие годы порты Ирана прекратят работу, а Ормузский пролив будет заблокирован, для логистики Узбекистана это крупных проблем не создаст, поскольку стратегически важные грузы в Узбекистан через южные маршруты не поступают, комментирует ситуацию специалист по Центральной Азии, главный редактор LogiStan.info Григорий Михайлов.
«Да, Ташкент прикладывает усилия для развития транзитных маршрутов через Иран, но это направление составляет лишь небольшую долю в перевозках. Основные порты, через которые проходит узбекистанский экспорт и импорт, находятся в России (Санкт-Петербург, Владивосток, Новороссийск), Китае и отчасти – Казахстане», - объясняет эксперт.
Возможность наладить полноценную работу транспортных коридоров в направлении Ирана, Пакистана, Индии и других стран Ближнего Востока и Южной Азии у центральноазиатских республик есть. Однако для этого потребуются значительные финансы, квалифицированные кадры, а также немало времени, отмечает Григорий Михайлов.
При этом, по его мнению, «12-дневная война» между Ираном и Израилем не отразилась на перспективах международного транспортного коридора Север – Юг.
«Не считая апокалиптических сценариев, которые мы обсуждать не будем, в целом идет работа над развитием МТК. Если участники коридора будут заниматься развитием последовательно и вдумчиво, ориентируясь на практическую пользу, будет результат», - уверен Григорий Михайлов.
Читать следующий материал