Из Китая состав отправился 11 июня. Время в пути от Хэфэя до терминала «Южный Порт» транзитом через территорию Казахстана составило 20 суток. В дальнейшем в рамках сервиса планируется совершать от двух до четырёх импортных рейсов в месяц.

Как рассказал начальник коммерческой службы Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом (ЦМ) ОАО «РЖД», которой принадлежит «Южный Порт», Артём Шепеляев, выбор конечной точки маршрута стратегически обоснован.

«Расположение терминала в городской черте Москвы обеспечивает оперативную доставку прибывших грузов конечным потребителям, оптимизируя логистические цепочки и сроки доставки», – отмечает он.

Новый маршрут стал частью программы по расширению международных транспортных коридоров и оптимизации цепочек поставок между Азией и европейской частью России, утверждают в АО «РЖД Логистика».

«Запуск нового импортного сервиса через ТЛЦ «Южный Порт» – важный шаг в развитии трансъевразийской логистики», – говорит заместитель генерального директора – директор департамента мультимодальных перевозок компании Сергей Лёвин.

Он согласен с Артёмом Шепеляевым, что выгодное расположение терминала делает его одним из ключевых звеньев в цепочке доставки, обеспечивая как оперативность, так и экономическую эффективность для клиентов.

По словам генерального директора ООО «Транзит» Александра Чевелюка, по сравнению с прошлым годом железнодорожные перевозки компании в импортном направлении выросли на 25%. «Это говорит о востребованности наших услуг, правильно выбранном векторе развития сервисов и повышении эффективности внутренних процессов», – подчёркивает Александр Чевелюк.

В ООО «Транзит» отмечают, что железнодорожные перевозки позволяют более эффективно соединять производственные регионы с рынками, стимулируя торговлю и инвестиции между странами. В ближайшее время планируется открытие новых направлений и сервисов, сообщили в компании.

Дмитрий Коптев, Ольга Шелкова