Северному Кавказу рекомендованы железные дороги

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил проработать вопросы организации новых маршрутов железнодорожного сообщения в Северо-Кавказском федеральном округе.

Магистраль Минеральные Воды – Дербент может стать драйвером развития всего региона.

forum.awd.ru

Поручения были даны по итогам совещания главы правительства с членами правительственной комиссии по вопросам развития Северо-Кавказского федерального округа, которое прошло в Минеральных Водах 27 мая 2025 года. Реализация инвестпроектов невозможна без развития транспортной инфраструктуры, отмечается в сообщении пресс-службы правительства.

Михаил Мишустин поручил проработать вопрос запуска пригородного железнодорожного сообщения по маршруту Махачкала – международный аэропорт Махачкала (Уйташ) – Дагестанские Огни – Дербент. Это будет способствовать росту туристической привлекательности региона, комментирует советник генерального директора Южно-Кавказской железной дороги по стратегическому развитию и проектной деятельности Алексей Лерон (ЮКЖД является 100-процентной дочерней компанией ОАО «РЖД» со штаб-квартирой в Ереване. – Ред.).

Также Минтрансу совместно с Минэкономразвития, Минфином, ОАО «РЖД», правительствами Дагестана, Ингушетии и Чечни поручено проработать вопрос организации пассажирского и грузового железнодорожного сообщения по маршруту Минеральные Воды – Назрань – Грозный – Махачкала – Дербент.

Маршрут охватывает стратегически важные города и может объединить несколько транспортных направлений, включая выход к портам Каспийского моря и интеграцию в МТК Север – Юг, говорит Алексей Лерон. По его мнению, важны оба направления деятельности – и пассажирское, и грузовое. Существующие маршруты по Ингушетии, трассы Грозный – Москва и Махачкала – Ростов подтверждают устойчивый интерес к региону.

Грузовая база может быть сформирована на базе промышленных предприятий, каспийских портов и строительных объектов. В числе грузов предполагаются сельскохозяйственная продукция, нефть и нефтепродукты, газ, цемент, щебень, строительные материалы. В частности, МТК Север – Юг открывает выход на транспортировку контейнеров и сырья в Иран и далее в Индию.

На полное восстановление и модернизацию железнодорожного маршрута Минеральные Воды – Назрань – Грозный – Махачкала – Дербент, по мнению экспертов, может потребоваться примерно 160–170 млрд руб.

Первый этап проекта – восстановление железнодорожной инфраструктуры на участке Слепцовская – Грозный. Министерствам и ведомствам поручено определить источники финансирования модернизации инфраструктуры на данном отрезке. На это требуется 15 млрд руб. до 2028 года. «Это примерно 0,32 млрд руб./км, включая полноценные инженерные сооружения и техническое оснащение. Планируется не просто ремонт, а полная реконструкция: укладка пути, устройство искусственных сооружений, системы сигнализации и телекоммуникации. Для сравнения: ранее на аналогичные проекты в СКФО, с учётом электрификации, требовалось порядка 300–400 млн руб./км», – подсчитал Алексей Лерон.

Дмитрий Коптев

Северному Кавказу рекомендованы железные дороги

Читать следующий материал