Министерство общественных работ Афганистана объявило о подписании контрактов на проектирование железной дороги Герат – Кандагар. Как сообщает агентство Tolo News, работы поручены пяти афганским компаниям. Срок проектирования составляет восемь месяцев, стоимость - $264 млн. Протяжённость проектируемого участка 737 км. Для сравнения, на текущий момент протяжённость всех железнодорожных линий Афганистана составляет около 260 км.
Tolo News приводит мнения экспертов, согласно которым расширение железнодорожной сети не только снижает транспортные расходы, но и создает подходящую платформу для привлечения как внутренних, так и иностранных инвестиций. «Железные дороги Афганистана превратятся в жизненно важный связующий пункт между Азией, Европой и Ближним Востоком, предлагая стратегические возможности Афганистану и другим заинтересованным странам, создавая эффективный спрос на афганских рынках и увеличивая покупательную способность населения», - заявил один из комментаторов.
Как рассказал 1520International эксперт по Центральной Азии, главный редактор LogiStan.info Григорий Михайлов, заявленная цена вполне адекватна поставленной задаче. «В среднем стоимость строительства 1 км железной дороги в горных условиях (включая тоннели и акведуки) стоит около $30 млн. Таким образом, линия Герат – Кандагар должна обойтись не менее чем в $2,5 млрд. При этом доля затрат на проектирование в подобных проектах составляет около 10%. Для проектов со сложными инженерными решениями – вплоть до 20%. Получается, что затраты на проектирование в проекте «Герат – Кандагар» должны составить около $300 млн», - поясняет он.
В первую очередь проектируемая дорога будет ориентироваться на перевозки грузов во внутриафганском сообщении, а также транзитные грузопотоки из Ирана и Туркмении в Пакистан и Индию, полагает Григорий Михайлов.
«Думаю, что как минимум часть работ будут выполнять иностранные специалисты.
Привлечение подрядчиков зависит от того, кто будет оплачивать реализацию проекта. Если будет реализован вариант с инвестициями из Китая – мы увидим китайских подрядчиков. Не исключено и участие компаний из Узбекистана», - отмечает аналитик.
Узбекистан проявляет большой интерес к развитию железнодорожной сети Афганистана. Так, в августе 2024 года компания «Узбекистон темир йуллари» (Узбекистанские железные дороги) завершила реконструкцию железнодорожной линии Хайратон – Наибабад – Мазари-Шариф. Было отремонтировано и восстановлено 75 км путей. Стоимость работ составила около $6 млн.
Также в апреле 2024 года о готовности поставлять в Афганистан материалы собственного производства для строительства железнодорожного пути, шпал и скреплений заявляли власти Казахстана.
Читать следующий материал