Иран сообщил о развитии инфраструктуры в рамках МТК Север - Юг

Прошлая неделя принесла сразу несколько новостей, связанных с развитием железнодорожной инфраструктуры международного транспортного коридора Север – Юг на территории Ирана. Сначала посол Ирана в России Казем Джалали анонсировал трехстороннюю встречу министров иностранных дел, транспорта и энергетики России, Ирана и Азербайджана по вопросу реализации этого проекта и заявил, что соглашение о строительстве ключевой линии Решт – Астара может быть подписано уже в феврале.

Несколькими днями позже иранское издание Tehran Times со ссылкой на Министерство транспорта и городского развития Ирана сообщило о завершении строительства железной дороги, соединяющей Решт с портом Каспиан в свободной экономической зоне Энзели. Правда, аналогичные заявления уже звучали в июле 2024 года, однако до реального пуска дело тогда не дошло.

Сам порт начала работать еще в 2020 году и использовался для доставки контейнерных грузов из Китая через Казахстан, напоминает эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев. С пуском железной дороги, связывающей Каспиан с сетью Иранских железных дорог, порт может стать одним из основных маршрутов для движения контейнеров со стороны России до Персидского залива.

Относительно перспектив подписания договора о строительстве линии Решт – Астара аналитик занимает осторожную позицию.
«Если исходить из релизов и реплик по итогам переговоров, то еще начиная с 2023 года складывалось впечатление, что стороны уже готовы к подписанию этого соглашения. Но мы не до конца информированы обо всех нюансах», - отмечает Александр Караваев.

По его мнению, весь набор решений, которые необходимы для перехода к практическим действиям по строительству, до конца не согласован. Поэтому говорить о полной готовности пока рано, а окончательную точку можно будет ставить только тогда, когда произойдёт встреча, на которой произойдёт подписание.

В частности, в конце декабря 2024 года удалось договориться о том, что Иран представит график выкупа земельных участков под строительство магистрали. Без этого говорить о готовности к подписанию соглашения не приходится. Однако никаких сведений о том, что иранская сторона приступила к выполнению этих договорённостей, в открытом доступе нет.