Сопровождением перевозки занималась Транспортная группа FESCO. «Поезд с 90 контейнерами в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ), гружёнными 2 тыс. тонн пшеницы, прибыл из Красноярска во Владивостокский морской торговый порт, где прошёл все необходимые процедуры перед погрузкой, и в рамках морского сервиса FESCO Vietnam Direct Line был доставлен по морю во Вьетнам», – сообщили в пресс-службе FESCO.
Перед экспортом зерно, выращенное в Красноярском крае, проверили в Федеральном центре оценки безопасности и качества продукции агропромышленного комплекса (ЦОК АПК).
«Специалисты испытательной лаборатории Красноярского филиала центра провели более 100 исследований на соответствие требованиям страны-импортёра. В частности, определяли содержание микотоксинов, токсичных металлов и остаточного количества пестицидов. По итогам испытаний были выданы документы, подтверждающие безопасность продукции и её соответствие установленным нормам и требованиям страны назначения», – сообщили в ЦОК АПК.
Отправная точка маршрута – важный грузовой узел Транссиба. «Со станции Базаиха уходит немало контейнерных грузов, в том числе продукция предприятий агропромышленного комплекса региона. В прошлом году начали отправлять рапсовое масло ускоренными контейнерными поездами. Ожидаем, что поставки пшеницы на экспорт станут перспективным направлением грузовой работы», – говорит заместитель начальника станции Базаиха по грузовой работе Алина Степанова.
СПРАВКА
По данным пресс-службы Красноярской дороги, за 11 месяцев 2025 года на КрЖД во всех видах сообщения перевезено 225 тыс. контейнеров ДФЭ, что на 9,2% больше, чем годом ранее. Из них на экспорт отправлено 141 тыс. ДФЭ (+8,4% к январю – ноябрю 2024 года).
Артём Яковлев, корреспондент газеты «Красноярский железнодорожник», Красноярск
Читать следующий материал