Размер имеет значение

29.12.2025

«По состоянию на 23 декабря с начала 2025 года было отправлено уже 110 поездов увеличенной длины – 100 и более условных вагонов, – и число таких отправок растёт», – сообщили в пресс-службе «ТрансКонтейнера». Это уже на 80% больше, чем за весь прошлый год.

В компании отметили, что за счёт новых точек погрузки, включая терминалы в Новосибирске и Красноярске, а также увеличения частоты курсирования, была расширена география использования технологии.

Все составы «100+» отправляются в направлении Восточного полигона. Юбилейный, сотый состав проследовал по маршруту Селятино – станция Угольная (Владивосток) и прибыл в пункт назначения 20 декабря. Поезд доставил в Приморье 207 ДФЭ со скоропортящимися грузами и товарами народного потребления.

Проект по включению в график удлинённых контейнерных поездов реализуется ОАО «РЖД» совместно с транспортными операторами с 2024 года в целях увеличения пропускной способности на наиболее востребованных участках инфраструктуры. Технология показала свою эффективность в условиях ограничений пропускной способности Восточного полигона.

Увеличение длины контейнерных поездов до 100 и более условных вагонов позволило ускорить оборот фитинговых платформ, сэко­номить ресурсы тягового подвижного состава и число локомотивных бригад ОАО «РЖД» при вывозе большего объёма груза, сообщили в «ТрансКонтейнере». В 2026 году компания планирует тиражировать технологию на новых направлениях и наращивать число удлинённых составов.

О том, как в ОАО «РЖД» налажена работа по организации движения поездов «100+», «Гудку» рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центральной дирекции управления движением Михаил Глазков.

В нормативном графике движения на 2024–2027 годы разработаны расписания для назначения шести пар объединённых контейнерных поездов условной длиной 100–127 вагонов. Пять из них – на направлении станция Вековка ГЖД – станции ДВЖД, одна – на направлении станция Чик ЗСЖД – станции ДВЖД. Пропуск данных поездов преду­смотрен с учётом существующей инфраструктуры.

Контейнерные поезда длиной 100–127 условных вагонов в графике движения пропускаются по ниткам объединённых контейнерных поездов и назначаются по запросам ЦФТО на предстоящий месяц отправлением со станций Селятино, Электроугли, Ворсино, Белый Раст, Люблино-Сортировочное (МЖД), Ховрино, Шушары (ОЖД), Аппаратная, Тобольск (СвЖД), Чик, Клещиха (ЗСЖД), Базаиха (КрЖД) назначением на станции Восточного полигона.

Поскольку длина приёмо-­отправочных путей технических станций ограниченная, на длину контейнерных поездов в направлении Восточного полигона также накладываются ограничения. В сутки можно отправлять один поезд длиной не более 100 условных вагонов, один – не более 118 условных вагонов, один – не более 125 условных вагонов и три – длиной не более 127 условных вагонов.

«В настоящее время Центральной дирекцией управления движением совместно с другими подразделениями ОАО «РЖД» проводится работа по рассмотрению проблемных вопросов, связанных с технологией пропуска объединённых контейнерных поездов длиной 142 условных вагона. Эта работа будет продолжена в 2026 году», – рассказал Михаил Глазков.

Дмитрий Коптев