Как отмечает пресс-служба FESCO, перевалку 44 тонн технического жира в контейнеры проводили по запросу крупного агропромышленного предприятия из Нижегородской области, у которого не было возможности загрузить его на своей территории.
Специалисты FESCO осуществили перевалку технического жира в герметичные вкладыши (флекситанки) методом перекачки при помощи специальной помпы, рассказал руководитель отдела по работе с крупными клиентами ТЛЦ «Белый Раст» Виктор Гаврин. «Терминал предоставил площадку и все условия для работы. Технических сложностей не было. В будущем планируются переговоры с Группой о продолжении сотрудничества в данном направлении», – пояснил он.
Первая партия груза, включающая два 20-футовых контейнера по 22 тонны в каждом, отправилась из «Белого Раста» в составе регулярного контейнерного поезда FESCO во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) 17 августа. Расчётный срок доставки до порта – до 18 суток. Далее контейнеры будут перегружены на судно и морем доставлены сначала в Хошимин (Вьетнам), а затем в Пасир-Гуданг (Малайзия).
По словам главного специалиста по продажам Дирекции по управлению цепями поставок «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» Дарьи Гапеевой, этот маршрут является наиболее оптимальным как по логистике, так и по экономике. «У FESCO отлажена работа регулярных железнодорожных сервисов из разных регионов России во Владивосток и обратно. Именно из ВМТП отправляется контейнерная линия Группы во вьетнамский Хошимин. Из этого порта работает ещё один наш морской сервис, который соединяет между собой страны Юго-Восточной Азии, в том числе Малайзию и Вьетнам», – пояснила она.
Расчётное время груза в пути от «Белого Раста» до Малайзии составит порядка 32 дней. В будущем планируется сделать такие отправки регулярными. «В перспективе в компании рассчитывают транспортировать по 200 тонн в месяц», – резюмировала Дарья Гапеева. Ольга Шелкова
Читать следующий материал