
СНГ, ЕАЭС, РЖД, БЧ, КТЖ
Железные дороги пространства 1520 должны иметь единую нормативно-правовую базу, в том числе и по очень чувствительным вопросам.
Реформирование железнодорожной отрасли в отдельно взятой стране пространства 1520 возможно, но есть нюансы. И в настоящее время разношорстность систем административного управления не позволяет получить максимального эффекта от проводимых мероприятий по реформированию.
Надо на уровне ЕАЭС и СНГ синхронизировать законодательство и определиться с такими понятиями как перевозчик и владелец инфраструктуры. Путаница в терминах и разграничении полномочий не позволяет получить максимальный эффект от проведенных реформ в отдельно взятых странах Содружества.
Грамотный единый подход позволит использовать на базе собственных поездных формирований новую модель эксплуатационной работы на пространстве 1520. Именно такое прорывное решение повысит конкурентность железнодорожного транспорта СНГ.