Модернизация БАМа продолжается

На минувшей неделе открылось движение по новым путям на двух участках Байкало-Амурской магистрали в границах ВСЖД.

фото: ПМС-303

Работы на разъезде Казанкан в Бурятии завершились 14 августа. Здесь строители уложили 6,5 км вторых главных путей, семь стрелочных переводов, смонтировали 85 км кабеля системы сигнализации, централизации и блокировки, 7,1 км контактной сети. Для защиты путей от паводка возвели четыре моста, реконструировали водопропускную трубу.

«На первом главном пути сделали вырезку протяжённостью 450 м, уложили путь на новую ось. Новый второй главный путь пробалластировали и выправили тяжёлыми путевыми машинами ВПО-С и ПМА», – рассказал начальник путевой машинной станции № 303 Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути Михаил Волосатов.

В чётной горловине специалисты переключили примыкание существующего главного пути разъезда Казанкан с перегона Окусикан – Казанкан на перегон Горячий Ключ – Казанкан по оси существующего тупикового приёмо-отправочного пути. Кроме того, в центральной горловине участка уложили три новых стрелочных съезда.

«На Казанкане выполнен колоссальный объём работ. Строительство осложнялось неустойчивым грунтом в зоне сплошной многолетней мерзлоты, – отметил Михаил Волосатов. – Большое количество скальника здесь было высыпано ещё при строительстве первого БАМа, под ним оказалась вечная мерзлота. Подрядчикам пришлось долго уплотнять и укреплять земляное полотно. В нечётной горловине подрядная организация специально намораживала грунт: вбивали трубы длиной от 12 до 19 м и заливали специальным раствором. Только после этого приступили к возведению новых мостов».

В заключительное 50-часовое «окно» разъезд перевели на систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ. Переключение прошло в пять этапов, в которых участвовали 14 комплексных бригад из 65 человек – строители, энергетики, эсцебисты и представители подрядных организаций. Модернизированный разъезд Казанкан увеличил пропускную способность участка Окусикан – Северомуйск.

Ещё один сданный в эксплуатацию объект – двухпутная вставка на перегоне Леприндо – Салликит в Забайкальском крае. На обводнённой территории в долине реки Аян и её притоков строители отсыпали 95 тыс. куб. м земляного полотна, уложили 6 км пути, четыре стрелочных перевода, построили восемь мостов, в том числе два – длиной более 80 м.

«Тяжёлый участок, перевальный, с тремя кривыми малого радиуса: две по 300 м и одна 400 м. Здесь берёт начало Кодарский перевал. Земляное полотно тут полностью новое», – говорит Михаил Волосатов.

Реконструкция БАМа идёт в соответствии с графиком. Завершение модернизации участков Лена – Таксимо и Таксимо – Новая Чара, на которых находятся построенные объекты, увеличит провозную способность БАМа в направлении Дальнего Востока.

Тимур Балашов, корреспондент газеты «Восточно-Сибирский путь», Иркутск

Модернизация БАМа продолжается

Читать следующий материал