На территории Промтехнопарка Группы компаний «Ключевые Системы и Компоненты» (ГК КСК) в Твери 11 апреля прошла стратегическая сессия с участием руководителей и экспертов Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Рабочее совещание было посвящено вопросам развития Промтехнопарка КСК в рамках участия в проекте высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Санкт-Петербург».
В ходе мероприятия делегация ЕЭК во главе с членом Коллегии (министром) по промышленности и агропромышленному комплексу Гоар Барсегян познакомилась с производством электронных и электрических компонентов, линией сборки комплектов электрооборудования и климатических систем для пассажирских вагонов локомотивной тяги и метро, выпуском элементов интерьера для купе одноэтажных и двухэтажных вагонов нового модельного ряда, кресел и внутренних облицовочных панелей из композитных материалов для пассажирских вагонов и современных электропоездов «Иволга».
По словам Гоар Барсегян, цель визита делегации – поближе познакомиться с возможностями предприятий Промтехнопарка, чтобы конкретизировать пути развития кооперационных связей в рамках межгосударственного сотрудничества. «Мы увидели современное высокотехнологичное производство, выпускающее передовой продукт для транспортной отрасли, которая сегодня в приоритете у всех государств-членов ЕАЭС», - добавила она.
После экскурсии по производству состоялось рабочее совещание по вопросам развития Промтехнопарка КСК в рамках участия в проекте высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Санкт-Петербург». Гостям был представлен проект ГК КСК по организации выпуска компонентов для высокоскоростного поезда, который включает строительство нового производственного корпуса площадью 12 тыс. кв. метров и приобретение современного технологического оборудования.
Одним из приоритетных вопросов обсуждения стало использование механизмов финансового содействия промышленной кооперации в ЕАЭС на развитие инжиниринговых компетенций и производственного потенциала предприятий Группы для участия в проекте высокоскоростной магистрали «Москва – Санкт-Петербург», отметил генеральный директор ГК КСК Тарас Спивак.
«Одним из интересных нам инструментов такой поддержки является механизм содействия промышленной кооперации в Евразийском экономическом союзе – льготное кредитование для перспективных проектов, реализуемых участниками государств-членов ЕАЭС», - пояснил Тарас Спивак.
Такая уникальная возможность - совместно финансировать реализацию проектов государств-членов ЕАЭС - появилась в прошлом году. «Уверена, что по итогам визита договоримся о возможности развития кооперационных связей, в частности в сфере железнодорожного машиностроения ЕАЭС», - сообщила Гоар Барсегян.
В ГК КСК уточнили, что на текущий момент рассматривается кооперация с предприятиями стран-участников ЕАЭС по двум направлениям. «Во-первых, технологическая кооперация, предполагающая закупку оборудования, которое выпускают предприятия стран-участников ЕАЭС. Во-вторых, кооперация по направлению строительства, предполагающая вовлечение строительных компаний стран-участниц ЕАЭС в проекты развития Промтехнопарка КСК, в частности, для строительства новых производственных корпусов», - рассказали в пресс-службе компании.
По итогам совещания члены заседания приняли решение сформировать план работ по включению проекта ГК КСК в программу субсидирования ЕЭК и договорились о совместной работе по подготовке необходимой документации.
В ГК КСК также отметили, что в перспективе не исключают возможность и производственной кооперации с компаниями из стран ЕАЭС для реализации проекта по выпуску компонентов для высокоскоростного поезда. «Но на текущий момент такие варианты нами не рассматриваются. Как и создание дочерних предприятий за рубежом в рамках проекта сотрудничества с ЕЭК», - добавили в пресс-службе.
Напомним, что создание высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Санкт-Петербург» - один из самых масштабных проектов развития отрасли отечественного железнодорожного машиностроения. ГК КСК является одним из ключевых поставщиков систем и комплектующих для проекта высокоскоростного поезда. Планируется, что в общей сложности предприятия холдинга изготовят компоненты для 43 составов, включая два опытных.
Читать следующий материал