От моря до моря по колее 1520

В новом выпуске рубрики  «Мнение эксперта» обсуждаем  перспективы "широкой колеи" в Иране с президентом Национального исследовательского центра  «Перевозки и инфраструктура» Павлом Иванкиным.



От моря до моря по колее 1520

С планами строительства железной дороги из России до Персидского залива выступил вице-премьер Марат Хуснуллин. 


Интересный проект. На МТК «Север - Юг» есть два железнодорожных маршрута: западный (не имеет сквозной инфраструктуры) и восточный. 


На обоих маршрутах бесшовной мономодальности можно достичь только путем создания единой ширины колеи. Для этого необходимо по территории Ирана от сухопутных границ со странами СНГ и Каспия до портов в Персидском заливе проложить колею 1520 мм. 


Какие сложности у такого проекта могут возникнуть?


Политические. Иран трудный переговорщик, а с учетом сложности такого инфраструктурного  проекта, достижение компромисса займет длительный переговорный период. Сто километровый участок на азербайджано-иранской границе тому яркий пример. 


Экономические. Инвестиции в такой инфраструктурный проект потребуют гарантии грузовой базы. В этом вопросе есть сложности. Раскатка маршрута только в начальной стадии. Стоимость и качество сервиса пока не вышли на конкурентный уровень, следовательно, обеспечить в моменте прогноз по привлечению грузовой базы будет сложно. Объективных данных нет. Инвестиции только добавят стоимости. 


Это не значит, что эта идея не имеет права на существование. Развивать МТК «Север - Юг» необходимо с целью диверсификации торговых путей России. А вот какую финансовую модель использовать является дискуссионным вопросом. 


Будем наблюдать за развитием событий и судьбой данного предложения.