Минфин России определил схему кредитования строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Она позволит обеспечить устойчивое финансирование проекта в условиях высоких процентных ставок.
В этом году 300 млрд руб. из средств ФНБ, согласно Распоряжению Правительства РФ № 1024-р от 24 апреля, будут размещены на субординированных депозитах в четырёх банках, входящих в синдикат по финансированию проекта строительства ВСМ. Из этих средств «Сбер» получит 94,2 млрд руб., ВТБ – 93,2 млрд руб., Газпромбанк – 83,05 млрд руб. и Совкомбанк – 29,5 млрд руб.Средства размещаются на срок до 25 декабря 2049 года включительно. Для начисления процентов выбрана следующая схема. Ставку 1% применят к тем средствам, которые фактически будут направлены на финансирование инфраструктурного проекта по договору синдицированного кредита, заключённого между банками и ООО «ВСМ Две Столицы» (генподрядчик строительства). На остальные средства, которые банки разместят на депозитах в ЦБ или других кредитных организациях, проценты будут начисляться по ключевой ставке.
Для выплаты процентов определены даты: 25 марта, 25 июня, 25 сентября и 25 декабря каждого года в течение всего срока размещения средств на субординированных депозитах. Возврат средств осуществляется равными квартальными платежами в дни окончания процентных периодов, приходящихся на 2046–2049 годы.
Ранее о возможности размещения средств ФНБ на субординированных депозитах в банках – участниках синдиката говорил замминистра финансов РФ Владимир Колычев. По его словам, все задействованные в проекте ВСМ кредитные организации выразили заинтересованность. Строительство основного участка ВСМ планируется начать в середине 2025 года. Окончание работ назначено на 1 апреля 2028 года.
Генеральный директор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что это решение правительства позволяет банкам не испытывать давления на их капитал. «Понятно, что при текущих процентных ставках любые инфраструктурные проекты, если их кредитовать по рыночным ставкам, экономически нецелесообразны. Учитывая, что принято стратегическое решение по строительству ВСМ, этот формат получения льготного кредитования должен был быть соответствующим образом сбалансирован за счёт соответствующей депозитной базы у банков», – объясняет эксперт. При этом был выбран достаточно прозрачный и понятный механизм. Если бы кредит был выдан через госкорпорации, например ВЭБ.РФ, это была бы менее рыночная схема. В данном случае привлечены крупнейшие банки, которые принимают на себя определённые обязательства и риски, говорит Михаил Бурмистров.
Дмитрий Коптев
Читать следующий материал