
Политические и экономические события активно в последние годы стали оказывать давление на логистику. Бизнес прилагает огромные усилия для оперативной адаптации к современной политэкономии. Вызовы, которые стояли перед международными логистами каких-то 5 лет назад сегодня кажутся задачками для первоклассников.
Политики предприняли много шагов и решений для превращения логистики в известный «Титаник», однако катастрофы не произошло. Достигнутые успехи говорят сами за себя. В ближайшей перспективе международную логистику ждут новые вызовы.
Глобальная цифровизация. Молниеносная адаптация маршрутов и коридоров в условиях меняющихся товаропотоков возможна при условии единого уровня цифровой зрелости всех государств и участников логистического рынка.
Надо констатировать, что многие участники только в начале пути. Необходимо совместными усилиями, в том числе на доступных площадках БРИКС, подтягивать отстающих. Инвестиции в таких «двоечников» дадут синергетический эффект на выходе.
Особое внимание надо уделить интеграционным процессам и платформам.
Повышение квалификации и обучение персонала является вторым важным вызовом. Различные подходы к управлению и решению проблем демонстрируют новые поколения. Наставничество и повышение профессионализма позволит использовать опыт и нестандартный подход к формированию новых продуктов на рынке и адаптации имеющихся к новым условиям.
Качество и сервис - третий и самый сложный вызов. В условиях ограничения и давления развиваться сложно, но логистика вынуждена это делать. Грузовладельцы пассивны и готовы идти на эксперименты редко и нехотя. Логистам приходится за свой счет и на свой риск раскатывать сервисы и коридоры. Это архисложная и дорогая задача. Отмечу, что победитель (выдержавший все на этом пути) получит практически все.
Поэтому хочется пожелать успехов Академии транспорта БРИКС, МТК «Север-Юг», проектам СНГ и ЕЭК. Возлагаю надежды на работы по техническому регулированию международной логистики, так как эта работа позволит ускорить процессы цифровизации стран и участников.